一套完整的車牌識別系統(tǒng)主要包含 4 個部分，各組件功能相互銜接：

圖像采集單元：主要是高清攝像頭，負(fù)責(zé)拍攝來車的車牌圖像。需選擇 200 萬像素以上、支持寬動態(tài)功能的型號，以應(yīng)對強光、逆光、夜間等復(fù)雜光照環(huán)境。

算法處理單元：即識別主機或控制器，通過 AI 算法對攝像頭拍攝的圖像進行處理，提取車牌號碼、顏色、車型等關(guān)鍵信息，識別率通常需達到 99% 以上。

數(shù)據(jù)庫與管理單元：包含后臺服務(wù)器和管理軟件，存儲已登記車輛（如小區(qū)業(yè)主車）的信息，可實現(xiàn)車輛黑白名單管理、通行記錄查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能。

執(zhí)行單元：與道閘聯(lián)動，當(dāng)識別到授權(quán)車輛時，自動發(fā)送信號控制道閘抬桿；未授權(quán)車輛則保持道閘關(guān)閉，或觸發(fā)報警提示安保人員處理。

常見使用場景與配置差異

不同場景對系統(tǒng)的配置要求不同，核心差異集中在攝像頭和管理功能上：

場景 核心需求 推薦配置

小區(qū) / 園區(qū)入口 快速識別業(yè)主車，攔截外來車 1-2 臺高清攝像頭（覆蓋單 / 雙車道），搭配本地數(shù)據(jù)庫，支持黑白名單管理

商業(yè)停車場 自動計時收費，區(qū)分臨時車 / 月租車 攝像頭 + 收費終端 + 云管理平臺，支持微信 / 支付寶掃碼繳費，自動生成收費報表

單位 / 學(xué)校入口 嚴(yán)格管控進出，記錄通行日志 雙攝像頭（正向 + 側(cè)向）提升識別精度，聯(lián)動門禁系統(tǒng)，支持遠程審批臨時車輛進入

根據(jù)小區(qū)入口是否分進出車道，選址策略略有不同：

單車道（進出共用）

需選在入口最外側(cè)，靠近圍墻或綠化帶的位置，為行人通道預(yù)留足夠空間。

道閘閘桿長度建議≤4 米，避免過長導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎時剮蹭，或遇到大型車輛（如救護車）時無法快速抬桿。

雙車道（進出分離）

進、出道閘需間隔≥3 米，防止兩車交匯時擁堵，或閘桿起落時互相干擾。

進車道閘靠近小區(qū)內(nèi)側(cè)，出道閘靠近外側(cè)，符合車輛 “右進右出” 的通行習(xí)慣，減少交叉沖突。

工地場景的特殊性，決定了其門禁系統(tǒng)需具備以下關(guān)鍵功能：

人員管理功能

支持人臉識別或身份證刷卡，快速核驗人員身份，防止未登記的外來人員（如無關(guān)人員、未培訓(xùn)人員）進入。

與住建部門的實名制平臺聯(lián)網(wǎng)，自動上傳人員考勤數(shù)據(jù)，滿足監(jiān)管要求；同時記錄人員進出時間，方便項目方統(tǒng)計工時。

車輛管控功能

區(qū)分施工車輛（如渣土車、混凝土車）與社會車輛，僅允許登記過的施工車輛通過；可搭配車牌識別系統(tǒng)，實現(xiàn)自動抬桿，減少人工干預(yù)。

部分場景需支持 “人車綁定”，即司機刷卡后，對應(yīng)車輛才能通行，避免車輛被無關(guān)人員開走。

聯(lián)動功能

未完成培訓(xùn)、未佩戴帽的人員，刷卡或人臉識別時會觸發(fā)報警，禁止進入工地；部分系統(tǒng)可聯(lián)動帽識別攝像頭，實時檢測人員是否合規(guī)佩戴。

支持異常情況報警，如有人翻越圍墻、強行闖閘時，系統(tǒng)自動推送消息給安保人員，并聯(lián)動現(xiàn)場攝像頭錄像取證。