公司經過多年加工服務，對焊接、工藝和參數具有獨特的方法，積累了豐富寶貴的經驗，成為國內焊接高等技術水平，在客戶中有著非常好的口碑和信譽，是行業的典范。能量穩定保證每個產品的質量，加上一支經驗豐富的焊接工程師，使每個加工產品質量無缺一致，保障客戶的需求。

氣體保護焊適用場景

重工業領域：如鋼結構、壓力容器、船舶制造的中厚板焊接。

常規制造業：汽車底盤、工程機械的框架焊接，對精度要求不的場景。

現場施工：設備相對便攜，可用于戶外或大型構件的現場拼接。

激光焊熱輸入低、熔池小。它的熔池寬度通常只有 1-3mm，冷卻速度快，即使高速移動，熔池也能快速凝固成型，不會出現焊穿或變形。

氣體保護焊熱輸入高、熔池大。它的熔池寬度一般在 5-15mm，必須放慢速度讓熔池有足夠時間融合和凝固，否則熔池會因移動過快而 “拖尾”，產生缺陷。

簡單總結就是：激光焊靠 “高能量瞬間熔穿 + 小熔池快速凝固” 實現高速，而氣體保護焊受限于 “低能量緩慢加熱 + 大熔池需慢走”，速度自然跟不上。

成本與品質平衡：車企會根據車型定位選擇工藝，普通家用車的底盤用氣體保護焊控制成本，高端車型的車頂和鋁合金部件用激光焊提升品質。

自動化適配差異：兩者均能融入機械臂自動化生產線，但激光焊對工裝精度要求更高，常搭配視覺定位系統，而氣體保護焊的工裝調試更簡單，適合多品種小批量生產。

車身性能互補：氣體保護焊保證車身 “骨架” 的承載能力，激光焊確保 “表皮” 和精密部件的輕量化、高精度，共同提升汽車的性能和燃油經濟性。