南金金龍的新能源平板貨車能拉能跑，長得好看，是物流配送界的時尚小能手。基于純電動專業物流平臺打造，純粹的商用車造型實用性高長寬高和軸距分別為5457/1850/2046/ mm 和3380mm，尺寸同級快充30分鐘可從30%充至80%，慢充則為8小時，NEDC綜合續航里程為271km，貨廂空間很大，達到7.5m，可以側開門方便取貨。雖然是微面，但造型方面卻力求時尚美觀。看到，它的前臉很有設計感，充分體現了海豚的設計風格。

相比傳統燃油車來說，東風?瑞泰特***、不限行，在大城市無論是尾號還是單雙號限行，作為物流車都可以正常運營，持續營收；二是滿載空間大、操作便捷，外觀設計也更為潮流大氣；相比當前同類純電動車型平均200公里的續航里程，它能夠超過300公里，***的續航，意味著可以減少充電時間、覆蓋更多的接送點，可以增加更多的經營效益。

南金金龍D07EV，新車是基于傳統燃油版打造而來，在繼承了價格親民、空間大載貨多的優點的同時，也大大降低了運維成本，真正做到為用戶提供、便捷、低成本、***的城配物流解決方案。外觀為傳統微面造型，采用封閉式車廂設計，后排車窗為盲窗式，車身結構為5門2座版車型，車輛兩側均配有側滑門，裝載小件貨物時將更加快捷方便。

它的貨廂容積達到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達到400V這也得益于內部空間化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是為了不影響車內空間。相比傳統的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達到了50.68kWh，綜合續航里程 280km以上。前獨懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨立懸掛并配有橫向穩定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動客貨兩用貨車的內飾同樣也是延續了海獅的風格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意。