它的貨廂容積達到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達到400V這也得益于內(nèi)部空間化的設(shè)計思路，把主要的動力部件都設(shè)置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規(guī)做法，目的還是為了不影響車內(nèi)空間。相比傳統(tǒng)的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達到了50.68kWh，綜合續(xù)航里程 280km以上。前獨懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨立懸掛并配有橫向穩(wěn)定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動客貨兩用貨車的內(nèi)飾同樣也是延續(xù)了海獅的風格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質(zhì)用料方面都能令人滿意。

此時的成都；隨著電子商務的發(fā)展，配送的領(lǐng)域逐步延伸，已然成為***城市，貨運車輛的需求自然越來越大，相比傳統(tǒng)車輛的缺點；限行，入城證，油耗高。相反新能源貨車的租售，增添了不少色彩，不限號，免辦理入城證，免購置稅每公里損耗電費極低， 如今的新能源技術(shù)非常成熟，續(xù)航高。操作簡單，購買價格便宜支持零首付，全款的多種購買方式。

伴隨著城市限行、環(huán)保治堵的愈演愈烈，在城市配送中，傳統(tǒng)貨車的處境越來越尷尬。 銷售與租賃新能源電動貨車，續(xù)航能力肯定是關(guān)心的問題。***的該款車的動力系統(tǒng)：搭載的是鐵鋰子離電池，電池容量為52千瓦時，電池系統(tǒng)額定電壓為128V。與之匹配的電機為永磁同步電機，額定功率20KW，峰值功率為60KW根據(jù)1KW=1.36馬力的定律來算，這款車的馬力為161.6馬力。額定轉(zhuǎn)速為3500r/min，峰值轉(zhuǎn)速為8500r/min，扭矩為280N.m。續(xù)航里程可以達到265KM，快充需要1-2個小時可以充滿，慢充則需要6-8個小時。

可采用普通家用電源進行慢充，隨車會附贈一條2-3米的充電線。不過這樣的長度對于有車庫、有固定車位、家用充電條件合適等用戶來說可以使用，對于其它大部分用戶來說顯然不夠用，更適合臨時應急使用。這款新能源微型貨車車的動力系統(tǒng)采用的是電機直驅(qū)，通過加速踏板的開度直接控制電流的大小來驅(qū)動電機達到想要的行駛速度，因此沒有波箱，擋位方面只有空擋、倒擋、前進擋三個擋位，在城市運輸中，減少了操作步驟比較方便。內(nèi)飾方面，得益于長安多年乘用車制造的經(jīng)驗，所以內(nèi)飾方面比較加分。織布座椅，坐墊比較厚，坐上去很舒服，帶有前后、靠背角度兩項調(diào)節(jié)功能。