選購與使用要點

選購：優先選擇有認證（如 UN38.3、CE）的品牌產品，避免低價劣質電池。

使用：避免過度充放電，長期存放時保持電量在 30%-50%，遠離高溫和火源。

維護：定期檢查電池外觀（鼓包、漏液需及時更換），設備閑置時斷開電池連接。

回收的意義：隨著全球新能源汽車市場的崛起，動力電池裝機量迅速攀升，首批投入市場的動力電池即將迎來 “退役潮”，電池回收市場蘊藏著巨大機遇。鋰電池回收一方面可以彌補關鍵原材料的潛在供應缺口，另一方面還能減少對環境的負面影響。

磷酸鐵鋰電池（LFP）

濕法回收：總成本約 2.93 萬元 / 噸（電池包 1.8 萬 + 加工費 1.13 萬）。

干法回收：總成本約 2.39 萬元 / 噸（電池包 1.8 萬 + 加工費 0.59 萬）。

經濟性痛點：鋰含量僅 2%，傳統回收利潤微薄（如單噸利潤不足 500 元），需依賴技術突破（如全組分回收）提升效益。

三元鋰電池（NCM/NCA）

濕法回收：總成本約 5.24 萬元 / 噸（電池包 3.8 萬 + 加工費 1.44 萬）。

干法回收：總成本約 4.4 萬元 / 噸（電池包 3.8 萬 + 加工費 0.6 萬）。

利潤空間：含鎳、鈷等貴金屬，濕法回收單噸利潤可達 8046 元（利潤率 14.91%），但需高純度技術支撐。

消費電子電池

以手機電池為例，回收成本約 3000-5000 元 / 噸，主要因體積小、分揀難度大，且缺乏規模化回收渠道。