按比例分類

比例是模型設(shè)計(jì)的核心參數(shù)，需根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模和展示需求確定：

大型社區(qū) / 區(qū)域規(guī)劃：1:500 - 1:2000（側(cè)重整體布局，忽略細(xì)節(jié)）；

中小型住宅 / 商業(yè)單體：1:100 - 1:300（平衡整體與局部，可呈現(xiàn)建筑形態(tài)和園林布局）；

戶型 / 室內(nèi)模型：1:20 - 1:50（突出空間細(xì)節(jié)，如家具尺寸、門窗位置）。

城市規(guī)劃模型的核心功能

空間關(guān)系可視化

將文字、圖紙、數(shù)據(jù)中隱含的空間邏輯（如 “職住平衡”“產(chǎn)城融合”）轉(zhuǎn)化為可觸摸、可觀察的實(shí)體，幫助理解各要素（如居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、公園）的位置與關(guān)聯(lián)。

例：通過(guò)模型直觀看到 “高鐵站與周邊商務(wù)區(qū)的距離是否合理”“城市主干道是否割裂了居住區(qū)與學(xué)校”。

方案推演與優(yōu)化

作為規(guī)劃方案的 “測(cè)試場(chǎng)”，通過(guò)調(diào)整模型要素（如拓寬道路、增加綠地），模擬不同規(guī)劃策略的效果，發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。

例：在模型中移動(dòng)工業(yè)區(qū)位置，測(cè)試其對(duì)城市下風(fēng)區(qū)空氣質(zhì)量的影響；調(diào)整公交站點(diǎn)分布，評(píng)估對(duì)居民出行效率的提升。

多方溝通與共識(shí)構(gòu)建

打破專業(yè)壁壘，讓政府、設(shè)計(jì)師、公眾、企業(yè)等不同主體基于同一 “空間載體” 討論規(guī)劃，減少理解偏差。

例：在舊改項(xiàng)目中，用模型向居民展示 “拆遷范圍與新建安置房的位置關(guān)系”，比圖紙更易獲得認(rèn)同。

城市發(fā)展預(yù)測(cè)

結(jié)合人口增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等，通過(guò)動(dòng)態(tài)模型模擬未來(lái)數(shù)年（甚至數(shù)十年）的城市形態(tài)變化（如新區(qū)擴(kuò)張、交通網(wǎng)絡(luò)延伸）。

城市規(guī)劃模型的分類（按尺度與內(nèi)容）

城市規(guī)劃模型的核心是 “匹配規(guī)劃層級(jí)”，不同尺度的模型聚焦不同問(wèn)題：

規(guī)劃層級(jí) 模型類型 核心內(nèi)容 尺度范圍 典型應(yīng)用場(chǎng)景

宏觀（市域 / 縣域） 城市總體規(guī)劃模型 城市整體空間結(jié)構(gòu)（如 “一主三副” 格局）、生態(tài)保護(hù)紅線、重大交通干線（高鐵、高速）、產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布等。 1:10000~1:50000 政府決策會(huì)議（如確定城市發(fā)展方向）

中觀（片區(qū) / 組團(tuán)） 控制性詳細(xì)規(guī)劃模型 片區(qū)功能分區(qū)（居住 / 商業(yè) / 工業(yè)）、路網(wǎng)密度、地塊容積率、公共服務(wù)設(shè)施（學(xué)校、醫(yī)院）布局等。 1:2000~1:10000 片區(qū)開(kāi)發(fā)論證（如新區(qū)起步區(qū)規(guī)劃）

微觀（街區(qū) / 地塊） 修建性詳細(xì)規(guī)劃模型 具體地塊的建筑布局、綠地率、日照間距、出入口位置、地下空間利用（如停車場(chǎng)、管廊）等。 1:500~1:2000 項(xiàng)目落地審批（如居住區(qū)規(guī)劃方案評(píng)審）

感觀設(shè)計(jì)方面：首創(chuàng)概念型抽象設(shè)計(jì)，風(fēng)格淡雅別致，極富現(xiàn)代感，以其無(wú)與倫比的表現(xiàn)力和獨(dú)到的藝術(shù)視角展示出建筑模型在房地產(chǎn)銷售領(lǐng)域中無(wú)可替代的作用。

專業(yè)來(lái)自翔宇的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。 傾聽(tīng)大眾的絲絲心聲，直面問(wèn)題是專業(yè)的態(tài)度 。江蘇翔宇以創(chuàng)新務(wù)實(shí)、超越自我的精神不斷趕超同行業(yè)其他公司；憑借獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品風(fēng)格和的企業(yè)理念，成為模型界領(lǐng)頭軍中的佼佼者。