政策優勢明顯:國家重點發展新能源汽車,電動貨車作為其中的重要組成部分,享受財政補貼、獎勵等政策支持,研發投入大,資金有保障。在許多城市,電動貨車還享有路權優勢,不受限號限制,可在一些特定區域優先通行
驅動力傳動等機械系統:包括傳動裝置、車輪、懸掛系統、轉向系統和制動系統等。傳動裝置將電動機的驅動轉矩傳遞給驅動軸,實現車輪的轉動;車輪支撐車輛重量并與地面接觸,實現車輛的行駛和轉向;懸掛系統用于支撐車身,減少路面顛簸對車輛的影響,提高行駛舒適性和穩定性;轉向系統控制車輛的行駛方向;制動系統則用于使車輛減速或停車。
電動廂式貨車慢充樁的充電速度受多種因素影響,一般情況下,使用7kW的慢充樁,假設電動廂式貨車的電池容量為60kWh,理論上需要大約8 - 10 小時才能充滿;如果使用22kW的慢充樁,一輛電池容量為100kWh的電動廂式貨車,理論上需要約4.5 小時才能完全充滿。
混合動力貨車:結合了傳統燃油發動機和電動機兩種動力源。在不同的行駛工況下,可以自動切換使用燃油或電力驅動,或者兩者同時工作。其優點是既能夠利用電動驅動的優勢降低油耗和排放,又能借助燃油發動機解決續航里程焦慮問題。如重汽海西豪曼 4.5T 混動輕卡,適配濰柴 WP2.5NQ170E62 發動機,搭配兩個電機,既免購置稅,又可上綠牌進城
