政策優勢明顯：國家重點發展新能源汽車，電動貨車作為其中的重要組成部分，享受財政補貼、獎勵等政策支持，研發投入大，資金有保障。在許多城市，電動貨車還享有路權優勢，不受限號限制，可在一些特定區域優先通行

驅動力傳動等機械系統：包括傳動裝置、車輪、懸掛系統、轉向系統和制動系統等。傳動裝置將電動機的驅動轉矩傳遞給驅動軸，實現車輪的轉動；車輪支撐車輛重量并與地面接觸，實現車輛的行駛和轉向；懸掛系統用于支撐車身，減少路面顛簸對車輛的影響，提高行駛舒適性和穩定性；轉向系統控制車輛的行駛方向；制動系統則用于使車輛減速或停車。

電動廂式貨車慢充樁的充電速度受多種因素影響，一般情況下，使用7kW的慢充樁，假設電動廂式貨車的電池容量為60kWh，理論上需要大約8 - 10 小時才能充滿；如果使用22kW的慢充樁，一輛電池容量為100kWh的電動廂式貨車，理論上需要約4.5 小時才能完全充滿。

混合動力貨車：結合了傳統燃油發動機和電動機兩種動力源。在不同的行駛工況下，可以自動切換使用燃油或電力驅動，或者兩者同時工作。其優點是既能夠利用電動驅動的優勢降低油耗和排放，又能借助燃油發動機解決續航里程焦慮問題。如重汽海西豪曼 4.5T 混動輕卡，適配濰柴 WP2.5NQ170E62 發動機，搭配兩個電機，既免購置稅，又可上綠牌進城