交通模型：模擬城市交通流量、出行行為等，如四階段交通模型，包括出行生成、出行分布、方式劃分和交通分配四個步驟，能夠預測不同規(guī)劃方案下的交通擁堵情況，為交通設施規(guī)劃提供依據(jù)。

明確規(guī)劃目標和問題

首先要清晰界定規(guī)劃的具體目標，如促進經(jīng)濟增長、改善交通擁堵、提升環(huán)境質(zhì)量、優(yōu)化土地利用等。不同的目標需要不同類型的模型來支持決策。例如，如果目標是優(yōu)化土地利用，那么土地利用模型會是重點考慮的對象；如果是解決交通擁堵問題，交通模型則更為關鍵。

深入分析規(guī)劃中面臨的核心問題，例如是對城市未來人口增長的預測不準確，還是對現(xiàn)有基礎設施承載能力的評估不清晰等。針對這些問題，選擇能夠準確模擬和解決相應問題的模型。比如，對于人口增長預測問題，可選用人口預測模型，如基于歷史數(shù)據(jù)的時間序列模型或考慮經(jīng)濟、社會因素的多元回歸模型。

關注模型的靈活性和可擴展性

選擇的模型應能夠適應城市規(guī)劃中不斷變化的需求和條件。例如，隨著城市的發(fā)展，新的交通方式可能出現(xiàn)，土地利用模式可能改變，模型需要能夠靈活地納入這些新因素進行分析。如一些交通模型可以方便地添加共享單車、自動駕駛等新交通元素，這樣的模型就具有較好的靈活性。

模型還應具備可擴展性，以便在規(guī)劃范圍擴大或研究問題深入時能夠進行相應的擴展和改進。比如，從單一城市的規(guī)劃模型擴展到區(qū)域協(xié)同規(guī)劃模型，能夠考慮城市之間的相互影響和資源共享。

工業(yè)規(guī)劃與設計：在工業(yè)項目的規(guī)劃階段，通過制作沙盤模型，可以幫助設計師和決策者直觀地評估不同布局方案的優(yōu)缺點，優(yōu)化工廠布局、工藝流程等設計，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并進行調(diào)整，減少實際建設中的風險和成本。