廢油回收通常從氣味兒、密度、雜質、顏色、水分5個角度辨別廢油質量： 1、氣味兒。有回收人士介紹說，好的廢液壓油的氣味兒，就像咖啡味兒，先是苦苦的濃，然后是淡淡的香，通過嗅覺找到油的核心指標，當然，這是回收人員才能辦到的，廢重油有濃郁的醬味兒，液壓油有淡淡的糊味兒。 2、通過密度判斷。廢油的密度是比較好判斷的，但也是難的，之所以說容易判斷，是因為油的密度比水小，可以漂在水上。在不能確定其密度時，可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是，大多數廢油的密度是低于水的，一般維持在0.79-0.89，具體數值需要不斷研究并總結經驗。 3、雜質含量多少。廢油中雜質的多少將直接影響廢油的再利用率，判斷雜質的含量多少主要依靠回收儀器和豐富的經驗，比如看重油的油下桿率，看廢油滴下的油漬散開程度。 4、顏色。不同的廢油顏色會有差異，不同級別的廢油會有不同的顏色，在這方面沒有回收的指導書，一般都靠經驗來掌握，通常廢重油和機油都呈黑色狀，廢液壓油如果是褐色或者咖啡色就說明質量比較好。 5、廢油中的水分含量。衡量廢油質量重要的一個指標就是水分含量，行內人通常說“有幾個水”，水分一般來自雨水、運作不當或運作環境的不適應等。通常情況下，水分越低越好，價格也越貴。現在已經有了回收的水分測試儀，對于經驗不夠豐富的從業者來說，可以借助于測試儀的幫忙。

首先我們要明確一點，如果將廢機油隨意丟棄很容易就會對環境造成嚴重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長時間都無法恢復，幾十年寸草不生，因為廢機油也是機油，也是化學試劑，是油就會有污染，把廢機油歸為危廢品進行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會因觸犯“污染環境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會隨意丟棄的，一般是給專門回收機油的廠家，雖然廢機油不值錢，但畢竟也算是純利潤了，收入還算可以的。 1、將廢機油(廢潤滑油)泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，經過蒸餾凈化后提取出基礎油、汽油、柴油、渣油等產品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法弄掉機油里的雜質后，提煉為非標柴油。 2、先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，通過在反應釜底部和反應釜內盤管式導熱油裂解為油氣，油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經過多級催化塔后進入冷凝系統，油氣和水交換熱量后冷凝成柴油。 這兩種方法的區別是：前一種方法是現將廢機油裂解，冷凝成油后將油進行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機油裂解成油氣的時候進入多級催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。

廢機油由于長久使用致使粘度降低，雜質增多，通過高溫催化將廢機油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經濟效益可觀。具體技術如下: 1、生產設備 反應釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過濾塔。 2、生產過程 (1)廢機油預處理將收購的廢機油由分液漏斗先分離去水，然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質。 (2)加料將處理的廢機油通過漏斗裝人裂解反應釜中，注意廢機油的加人量不能超過反應釜的2/3。加完廢機油后再按廢機油重量的0. 5%一1%加人復合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機油中。 (3)汽化裂解將裂解汽化反應釜加熱到400 -.450，此時廢機油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進入精餾塔。 (4)精餾將上述氣體引人精餾塔，通過塔內的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內的塔板理論上應不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進人螺旋冷凝器中冷凝。 (5)冷凝當裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或將其通過鋼管導人燃器具中作為燃料利用。 (6去渣當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。 (7)脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。 3、生產說明 廢機油裂解制柴油所得柴油量約為廢機油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機油生產的柴油與石油精煉出的產品質量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。

廢機油回收就是一件很正常的事情。很多人都不了解廢機油回收以后到底有什么用處呢? 廢機油回收以后是可以再次利用的，這些大部分的人都是清楚的。但是又不知道它回收以后都用來干什么，其實廢機油回收以后就可以再次提煉出低端的潤滑油來，而且還可以提煉瀝青等工業原料的。但是所提煉出來的這些潤滑油，大家是很難分辨出它的真假的。比較簡單的方法就是聞氣味和看油品。要是氣味上正常汽油味道很溫和，如果有刺JI性氣味，有可能是再生油。而且從它的外觀上去看的話真的機油是透明，無雜質，無懸浮物，無沉淀物的，當然你發現有這些情況的話那么反之就是假機油。所以說大家在購買的時候是一點要提前來了解這些基本的特點的。只有這樣你才能買到真的機油來，所以說廢機油回收的作用還是比較大的。 知道了廢機油回收的用處以外，我們再來看看其它的一些知識點吧。其實廢機油回收以后它的廢機油是怎么提煉出柴油的呢?因為在網上也總是有人在咨詢這個問題，所以今天在這里就做了詳細的介紹。關于廢機油的再生提煉方法，目前有兩種。首先就是將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，然后在經過蒸餾凈化后提取出基礎油、汽油、柴油、渣油等產品。在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質后，然后就會提煉出來這些非標的柴油。所以說廢機油回收以后怎么提煉出柴油的就是按照這些方法來進行的。除此以外還有一種方法就是先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，接著在反應釜底部和反應釜內盤管式導熱油裂解為油氣，在進行多次的催化以后在放置有多層填料，在填料中再放置不同功能的催化劑，通過脫色的催化劑，在經過翠花以后在進入冷凝系統然后就會凝成柴油的。這兩種方法都是目前比較常見的。