鋼材的密度一般是 7.85 克 / 立方厘米。不過，不同類型的鋼材由于成分和結(jié)構(gòu)略有差異，密度可能會稍有不同。例如，一些特殊合金鋼，其密度可能在 7.7 克 / 立方厘米到 7.9 克 / 立方厘米之間波動。

導(dǎo)熱性：密度與鋼材的導(dǎo)熱性有一定關(guān)聯(lián)。一般密度較大的鋼材，其導(dǎo)熱性能相對較好。這是因為密度大的鋼材原子排列緊密，熱傳導(dǎo)過程中原子的振動傳遞更有效，能夠更快地傳遞熱量。例如，在一些需要良好導(dǎo)熱性能的場合，如熱交換器、散熱器等，會選用密度較大、導(dǎo)熱性好的鋼材。

汽車制造

車身結(jié)構(gòu)件：為了提高汽車的性和燃油經(jīng)濟(jì)性，需要在保證車身強(qiáng)度的前提下，盡量減輕車身重量。因此，常采用高強(qiáng)度低合金鋼（HSLA）或先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（AHSS），這些鋼材密度與普通鋼材相近，但強(qiáng)度更高，可通過優(yōu)化設(shè)計和制造工藝，在不增加過多重量的情況下，提高車身的抗碰撞性能。

發(fā)動機(jī)零部件：如活塞、連桿等，需要鋼材具有高的強(qiáng)度、耐熱性和耐磨性。一般會選用密度合適的鋁合金鋼或特殊的耐熱鋼，以滿足發(fā)動機(jī)在高溫、高壓下的工作要求，同時減輕零部件重量，提高發(fā)動機(jī)的性能和效率。

航空航天

飛機(jī)結(jié)構(gòu)件：由于對飛行器的重量要求極為嚴(yán)格，同時又要保證結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，通常會選用密度低但強(qiáng)度高的鋁合金、鈦合金以及一些高性能的碳纖維復(fù)合材料等。在必須使用鋼材的部位，如起落架等關(guān)鍵部件，則會選用高強(qiáng)度、低密度的特種鋼材，如一些含鉻、鎳、鉬等合金元素的超高強(qiáng)度鋼，以在滿足結(jié)構(gòu)性能要求的同時，盡可能降低飛行器的重量。

航空發(fā)動機(jī)部件：對于航空發(fā)動機(jī)的高溫部件，如渦輪葉片、燃燒室等，需要鋼材具有良好的耐高溫、抗氧化和抗熱疲勞性能。會選用鎳基高溫合金等高性能材料，這些材料密度相對較高，但在高溫環(huán)境下能保持優(yōu)異的力學(xué)性能，確保發(fā)動機(jī)的可靠運行。