主要結構及功能

外觀標志：車身兩側、前后可視部位有紅 “十” 字標志或 “蛇形” 救護標志，還有長排藍色警燈警報器系統，起到警示作用。

駕駛艙和醫療艙：方艙式救護車駕駛艙和醫療艙完全隔離，通過對講裝置溝通；輕型客車改制的救護車則增加帶推拉窗的隔斷。

藥品及器械柜：配備藥品柜、救治設備固定柜或儀器固定架，方便醫務人員在轉運過程中監護和施救。

輸氧系統和輸液系統：醫療艙內均有供氧系統和輸液系統，為患者提供氧氣和輸液。

附屬設備：包括室內照明燈、紫外線燈、自動上車擔架、折疊擔架、櫥柜系統、座椅系統、排風系統、空調系統等基本設備，以及呼吸機、除顫儀、心電圖、監護儀、吸引器等急救專用設備。

一般來說，救護車會根據不同等級的緊急情況進行分配和調度。在危急生命威脅的情況下，如心臟驟停、嚴重創傷等，救護車通常會盡快到達現場，一般耗時為幾分鐘。這些情況下，急救團隊會迅速啟動并采用快速的路線前往目的地，以爭取更多的救治時間。

相對于大型醫療機構，個體經營的轉運救護車通常擁有更加透明的定價策略。這使得病人或家屬在選擇轉運服務時更加清晰地了解費用結構。 值得注意的是，選擇個體經營的轉運救護車也需要慎重考慮相關的風險和責任問題。因為個體經營者可能無法像大型醫療機構一樣擁有豐富的資源和保險覆蓋范圍。

救護車上的醫生還可以在緊急情況下處理其他醫療專業問題。他們可以根據患者的病情，為其他工作人員提供必要的指導和支持，以保障救護車運行的順利。他們了解急救設備和的使用方法，可以迅速做出正確的決策。 也有人認為沒有必要讓每一臺救護車都配備醫生。他們認為，由于人力資源和經濟成本的限制，只有在特別復雜或危急情況下才需要醫生的參與。對于大多數普通傷病情況，其他緊急醫療專業人員已經足夠提供基本的醫療援助。