德國和中國清關
當您從德國出口到中國時，必須辦理清關。為了限度地減少這一復雜過程中延誤和問題的風險，大多數企業更愿意聘請貨運代理或代理人來完成這項任務。經驗豐富的合作伙伴可以根據現行法律法規完成所有手續。
空運：
整箱或拼箱與空運不會混淆，但您的貨物需要遵守更嚴格的機場規則和規定才能被從德國飛往中國的航班接收。空運比海運更昂貴，特別是如果您選擇空運多個托盤，但您需要為速度和以下額外好處付費：
· 保險費更便宜（由于運輸時間更快且處理更少）。
· 易腐爛或易碎貨物的理想條件。
· 如果機場比海港更靠近您的接送點，會更加方便。
· 如果您要發送高價值貨物，更嚴格的程序可以讓您更加安心。
物流本身的功能要素、系統與外界的溝通很復雜，國際物流再在這復雜系統上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。
當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現代化系統技術之后，其效果才比以前更顯著。例如，開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益顯著增加，就說明了這一點。
國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。
當前國際物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是早發展“電子數據交換”(EDl)的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。
