廢油回收工業廢油是工業現代化的伴隨物，當前產生廢棄油品的領域非常廣泛，如機械工業、制造業、汽車運輸業、農機、鐵路、船舶、航空業等。它包括的面很廣，成份也較復雜。從廢油色度上看，色度較淺的汽輪機、變壓器、液壓設備等用過的廢油可通過加溫脫水、精制過濾處理去掉雜質就可再利用。通過再生廢油生產所得產品經調和、化驗、測定后可做為商品投放市場。 我國這么多設備，每年有大量油品被換下，所謂“廢油”，是否就“廢”呢？應當說90%以上可以用。如果我們通過符合環保的方法進行處理，完全可以回收，變廢為寶。現下不少企業油品一是倒掉，污染江河湖海，二是賣掉給二道販子，很少自己回收處理。致使一大批能源白白浪費掉。現下有的單位對大量“廢油”已成負擔。有的燒鍋爐，結果造成積炭，影響散熱效率。

1、不同種類的廢油，應分別回收保管； 2、廢油程度不同的或混有冷卻液的廢油，應分別回收保管，以利于再生； 3、廢洗油和其他廢油應分別回收，不得混在一起； 4、廢舊的專用油，應單獨回收； 5、儲存廢油的油桶要蓋好，防止灰砂及水混入油內； 6、廢油桶應有明顯的標志，僅作儲存廢油專用，不應與新油桶混用； 7、廢油回收及再生場地，要清潔整齊。做好防火工作，要做好收發記錄，按車間每月定期匯總上報。

1、將廢機油（廢潤滑油）泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，經過蒸餾凈化后提取出基礎油、汽油、柴油、渣油等產品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質后，提煉為非標柴油。 2、先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，通過在反應釜底部和反應釜內盤管式導熱油裂解為油氣，油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經過多級催化塔后進入冷凝系統，油氣和循環水交換熱量后冷凝成柴油。 這兩種方法的區別是：前一種方法是現將廢機油裂解，冷凝成油后將油進行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機油裂解成油氣的時候進入多級催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。

定期做一下油品檢測

液壓油用途廣泛，是工業用油中使用多的產品。當前液壓元件正向著體積小、功率大方向發展，系統壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經趨于淘汰，抗磨型L-HM系列應用更多。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環境下設備啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經歷四季的變化，因此露天設備使用低凝產品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產品要NAS顆粒度等級不大于9級，清潔型產品不大于7級，高清潔型產品不大于5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質量，增加成本。例如有些機械生產廠家，或工程機械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間，即使花了大價錢購買了NAS 5級別的產品，在打開產品的瞬間，高清潔型NAS 5液壓油就變成了NAS 8的等級了，而且液壓油NAS等級高意味著過濾次數多，過濾過程中就會把昂貴的添加劑成分過濾掉，因此從專業的角度來講，NAS等級不必過于追求。