航空攝影機(jī)

為了制圖、測(cè)繪，裝在飛機(jī)上垂直地向地面拍攝用的攝影機(jī)。使用卷片，多以24*24厘米的畫(huà)面，用150毫米廣角鏡頭拍攝。除此之外，還有1臺(tái)攝影機(jī)身附帶4個(gè)鏡頭，供從某照片制作合成彩色照片的多光譜帶攝影機(jī)。

移動(dòng)鏡頭

攝影機(jī)沿水平方向作各方面的移動(dòng)。（“升”、“降”是垂直方向）。

兩種情況：

A、人不動(dòng)，攝影機(jī)動(dòng)；

B、人和攝影機(jī)都動(dòng)。（接近“跟”，但是，速度不一樣）。

跟鏡頭

攝影機(jī)跟隨被攝主體一起運(yùn)動(dòng)。

“跟”與“移”的區(qū)別：

①攝影機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度與被攝主體的運(yùn)動(dòng)速度一致；

②被攝主體在畫(huà)面構(gòu)圖中的位置基本不變；

③畫(huà)面構(gòu)圖的景別不變。

靜止鏡頭

要樹(shù)立大的運(yùn)動(dòng)觀念。在這種觀念下，“靜止鏡頭”也是一種電影運(yùn)動(dòng)的一種。

如《鳥(niǎo)人》的靜止鏡頭。如《悲情城市》的靜止景深鏡頭。

后需要說(shuō)明的是：在一部影片的實(shí)際拍攝中，推、拉、搖、移、跟和靜止，往往是綜合運(yùn)用的。不應(yīng)該把它們嚴(yán)格分開(kāi)。

拍攝的圖像無(wú)彩色

具體表現(xiàn)是拍攝出來(lái)的畫(huà)面全變成黑白圖像。導(dǎo)致無(wú)彩色故障的原因主要有以下幾種：

（1）是攝像機(jī)聚焦嚴(yán)重不良。由于散焦而失去了4．5兆赫的色度信號(hào)，同時(shí)圖像清晰度也嚴(yán)重下降變得模糊不清，重點(diǎn)檢查攝像機(jī)自動(dòng)聚焦電路板上的聚焦穩(wěn)流電路；

（2）是色度信號(hào)增益放大級(jí)截止，結(jié)果是色度信號(hào)無(wú)輸出。重點(diǎn)應(yīng)檢查色度信號(hào)通道中與增益放大相關(guān)的各級(jí)，如輸入、輸出放大級(jí)、自動(dòng)色度控制級(jí)、緩沖放大級(jí)等；

（3）是色度信號(hào)中斷。原因是信號(hào)傳輸線路開(kāi)路或者信號(hào)中途短路入地，使得攝像機(jī)只輸出亮度信號(hào)，檢查的重點(diǎn)應(yīng)該是色度通道集成電路。

圖像模糊不清

該故障具體表現(xiàn)可分為兩種情況，其一是單純表現(xiàn)為取景器顯示的圖像模糊。另外一種情況是攝像機(jī)輸出的圖像模糊(此時(shí)取景器所顯示的圖像必然模糊)。

對(duì)于種情況，即取景器圖像模糊來(lái)說(shuō)，原因主要是由于取景器的聚焦電壓失調(diào)。解決的辦法是只要重新調(diào)整好其聚焦電壓即可。

對(duì)于數(shù)碼攝像機(jī)輸出的圖像模糊，其解決方法有以下幾點(diǎn)：

（1）是數(shù)碼攝像機(jī)鏡頭上不干凈。只需要擦掉臟的東西即可。

（2）是焦距未調(diào)整好。尤其是當(dāng)數(shù)碼攝像機(jī)處于手動(dòng)聚焦調(diào)整時(shí)，

自動(dòng)聚焦功能不起作用，應(yīng)該將FOCUS聚焦開(kāi)關(guān)設(shè)定于AUTO位置；此外，如果拍攝條件不適于自動(dòng)聚焦時(shí)，可以將FOCUS聚焦開(kāi)關(guān)設(shè)定于MANUAL手動(dòng)位置，通過(guò)手動(dòng)調(diào)整好聚焦，圖像便可恢復(fù)清晰狀態(tài)；

（3）是攝像機(jī)電路故障，主要表現(xiàn)為鏡頭單元聚焦性能不良，此時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查聚焦穩(wěn)流電路。