使用道閘時注意預防，注意智能停車場道閘的安裝和使用，延長使用時間，這樣道閘的使用壽命會增加。

1.智能停車場道閘的安裝一般是在水平的路面上。如果有坡度，一定要注意安裝規范。

2.智能停車場道閘的安裝，線路接好后一定要認真測試。如果測試運行異常，就必須重新安裝。

3.道閘的安裝和感應線圈的匹配配合都不錯。地回路輸出扭到路閘，距離越短越好。連接后，巢用干水泥密封。

4.敷設過程中不能損壞接地回路，盡量避免接頭。否則，閘門將無法正常開啟和下降，車輛將無法自動下降。

5.在出廠前，停車場大門系統已經根據桿長將彈簧調整到力矩平衡。如果根據現場情況加長和切割門桿，應重新調整彈簧力至平衡，否則電機會過熱，齒輪箱會過度磨損。

智能停車庫的優勢：

1.多種收費模式包括支持大型停車場慣用的集中收費模式和通行的出口收費模式。

2.多種停車憑證ID、IC、條碼紙票、遠距離卡，滿足國內各種用戶需求

3.多種付費方式支持現金交費，還支持城市一卡通、銀行IC卡電子錢包、手機錢包交停車費。

4.多重保障措施脫機功能、手機收費功能等保障措施，達到車輛由進出、系統不停息

5.高等級系統運行維護系統軟件自動升級、故障自動報警、運城維護，降低系統運營成本。

6.出入口靈活切換在高峰期，通道入口或出口可以靈活變換，以解決高峰擁堵問題。

7.支持嵌套系統、支持通道授權功能大停車場中嵌套小停車場，并支持對停車場卡進行嵌套通道。

8.多種防范盜車措施車牌識別、圖像對比、雙卡認證防止盜車

9.車位引導停車場空車位引導功能、空余車位顯示、可與城市級/區域級車位誘導系統聯網

10.強大的報表生成器靈活生成貼近用戶需求的多種規格報表

11.停車彩鈴不同車輛、不同日期實現個性化語音播報，讓車主開心停車

近十幾年來我國車市機動車增長速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長速度只有2%—3%，特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎設施的增長速度。如北京市，在20世紀90年代，小汽車年平均增長速度達到30%左右，尤其是私人轎車增長更快，1992—1995年年遞增率達到45%以上，是全市機動車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達到，但城市道路平均增長率僅為1.2%，道路面積增長率為3.7%。在國際上一般認為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應當在25%為宜。目前美國華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機動車數量的日益劇增，很多大中城市不僅出現了道路上動態交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區綠地停車的現象越來越嚴重，從而進一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環境。現在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重，已經影響到投資環境和城市形象，引起了各方人士的普遍關注。從總體上看，城市停車難問題的出現主要體現在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴展與城市用地不足的矛盾上。

車牌識別停車場系統的一些技術性能指標。

首先，車牌識別停車場系統和其他停車場系統一樣，要從產品的質量、機芯性能性能的穩定性以及系統運行的可靠性等方面進行考慮；

其次，車牌識別停車場系統就是自己獨有的一個特點，就是車牌識別系統的識別率、識別速度和后臺管理系統。