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聲屏障按應用環(huán)境分為交通隔聲屏障、設備噪聲衰減隔聲屏障、工業(yè)企業(yè)廠界隔聲屏障等，多設置于交通道路（公路和鐵路）兩旁、工業(yè)設施周邊、敏感區(qū)域外圍。我們生活中常見到的聲屏障是交通隔聲屏障，通常也稱作隔音墻。

當?shù)缆穬蓚染ㄓ新暺琳希衣暺琳掀叫袝r，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點，它將會降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號△Lr 表示。

為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數(shù)α，它是頻率的函數(shù)，為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。 障插入損失的主要物理量 。

越過聲屏障頂端繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差，稱之為繞射聲衰減，其值用符號△Ld 表示，并隨著Φ角的增大而增大。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數(shù)，它是決定聲屏障的高度。