聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。

四川朝巨騰達金屬絲網有限公司主要生產、銷售：聲屏障、隔音板、公路、鐵路護欄網、隔離柵、護欄板、邊坡防護網、石籠網、鋼格板、鋼筋網片、建筑網片、防風抑塵網、電焊網、礦篩網、不銹鋼過濾網、銅絲網、金剛網、鋼板網、沖孔網、金屬輸送網帶、塑料網等絲網制品。

聲屏障分為純隔音反射式聲屏障和吸音隔音復合式聲屏障。高度通常在1米—5米之間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍頻程)，可達20分貝。一般來說，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果越好。

當道路兩側均建有聲屏障，且聲屏障平行時，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點，它將會降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號△Lr 表示。

為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數α，它是頻率的函數，為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通常采用降噪系數NRC。 障插入損失的主要物理量 。