電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的運輸設備，但電梯回收師傅提醒大家回收二手電梯要注意幾點：

1)轎廂過重過大

幾年來，由于電梯的裝修原因，導致轎廂重量的變化，導致電梯平衡系數不合格，導致電梯出現了許多不同程度的事故，裝修后電梯轎廂比重以1t轎廂約自重320kg計，裝修后重量超過380kg。

要使電梯回復基點(即達到原來的平衡系數)對重必須同時加重190kg，即對牽引機的總重量加570kg。雖然電梯設計已經有一定的超重預留數值。但是超過了它的數值，將導致主機、齒輪、主軸及各鋼索、纜索發生不同程度的金屬疲勞。

一旦這樣，任何測試工具都無法對這些結果產生影響。如果纜坑加速加深這點只能從經驗上判斷，電梯本身超重，使電梯運行中不能瞬間輕松緩沖，有可能使電梯發生各種事故，尤其是高速梯和無機房。

因此在裝修設計中要控制好重量，每一年，世界各地都會發生電梯安裝過重引起的各種事故，但是直到現在還沒有得到真正的重視，電梯的裝修設計中，盡量不要選用過重的材料。

2)轎廂布置應設置救生窗(逃生口)

如果突然發生電梯運行事故，無法返回平層，轎門就無法打開，轎廂當然在夾層里了。在操作人員救援時，需利用轎頂的救生窗救被困旅客時，如在裝修中未按原位留救生窗，則會給救生員增加不便及時間。旅客被困多一秒(首先是心理上的恐懼)，因此在設計過程中應注重救生窗與裝飾美觀的結合，不可圖美觀而忽視逃生之道。

例如轎廂使用過多的木料，就有可能引起火災。當然，在使用過程中可以按照消防慣例，在木材表面涂上防火涂料，但是轎廂由于轎廂長時間處于上下運轉，容易導致轎廂老化損壞，轎廂空間有限。

當電源與木制摩擦發生觸點著火，在較小的空間內，萬一有火煙，將使乘客無法逃生。身為專業生產廠家，在設計時應該把這個小細節放在重要的位置。

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列，垂直于水平面的剛性軌道運動的運輸設備。那么，在進行廢舊電梯拆除操作時，需要注意事項有什么？

1、作業人員必須熟悉和了解電梯構造和性能，并由設備科、質安部門進行安裝、拆卸前技術和措施交底。

2、作業人員必須服從統一指揮，不得做與本工作無關的事，嚴格遵守安裝、拆卸工序，未經技術負責人允許，不得更改下道工序。

3、各作業人員要穿防滑鞋，戴好帽，在高空要系好帶，使用工具應掛好繩，防止高空作業物體飛落傷人。

4、施工電梯在頂升中不得停電，保證用電正常。

5、四級以上風力應停止作業。

6、在作業過程中，必須采取可靠措施，作業人員方可離開。

7、嚴格遵守建設部有關施工電梯安裝、拆除有關規定。

8、施工電梯安裝調式完畢、驗收合格后主可投入使用。

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列，垂直于水平面的剛性軌道運動的運輸設備。那么，在進行廢舊電梯拆除操作時，需要注意事項有什么？

1、作業人員必須熟悉和了解電梯構造和性能，并由設備科、質安部門進行安裝、拆卸前技術和措施交底。

2、作業人員必須服從統一指揮，不得做與本工作無關的事，嚴格遵守安裝、拆卸工序，未經技術負責人允許，不得更改下道工序。

3、各作業人員要穿防滑鞋，戴好帽，在高空要系好帶，使用工具應掛好繩，防止高空作業物體飛落傷人。

4、施工電梯在頂升中不得停電，保證用電正常。

5、四級以上風力應停止作業。

6、在作業過程中，必須采取可靠措施，作業人員方可離開。

7、嚴格遵守建設部有關施工電梯安裝、拆除有關規定。

8、施工電梯安裝調式完畢、驗收合格后主可投入使用。

電梯作為一種乘降工具,在給人們節省時間和體力的同時,也不可避免地帶來了風險，那么要該如何額做好管理呢？舊電梯回收廠家這樣講：

1.為了避免電梯在負荷的情況下運行，使用及作業人員必須限制進入轎廂的人數及貨物的重量。

2.對于載貨電梯，轎廂內的貨物應放置穩妥。運送金屬或笨重貨物時應輕放輕移，避免砸壞轎底；有車輛進入轎廂時，應采取有效措施避免車輛撞擊轎壁

3.電梯管理人員發現電梯出現故障時不得隨意對電梯設備進行檢修、調試、拆換電氣元件和機械零件，應及時通知電梯專業檢修人員檢修，并協助檢修人員工作，不能隨意離開工作崗位

4.設備管理員每周對各樓層電梯門內外衛生情況、外觀情況進行抽查，并作詳細記錄，相關工作人員要定時抽查

5.備管理員每周對各樓層電梯門內外衛生情況，外觀情況進行抽查，并作詳細記錄，進行交接檢查

6.及時報告電梯事故，不使用故障電梯，不使用無合格標志或標志已過有效期的電梯，不使用未注冊登記的電梯

7.電梯日常管理人員是負責本單位所用電梯的日常性事務管理和督促，協調對外聯系電梯管理有關工作。