近年來由于汽車尾氣凈化用的貴金屬催化劑的使用日益普及，催化劑中起催化作用的鉑族金屬的用量逐年增加。催化劑中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要產(chǎn)生大量的廢貴金屬催化劑，如何適當處理并充分利用這些二次資源顯得日益重要和緊迫。

目前，全世界汽車催化劑年消耗的鉑族金屬占鉑總消耗量的30%～42%，鈀占56%～76%，銠占95%～ 98%，都在各自的用途中占據(jù)首位。近20年來，大量使用貴金屬的汽車催化劑已在國際上成為一大環(huán)保技術(shù)和新材料產(chǎn)業(yè)，并表現(xiàn)出強勁的發(fā)展趨勢。

在鈀膜表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用鈀膜獲得高純氫。雖然鈀對氫有獨特的透過性能，但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結(jié)晶溫度低，易使鈀管變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機械性能

(1)在有色金屬冶金過程中作為副產(chǎn)品回收。有色金屬冶煉過程中常有黃金，一是在銅冶煉中金銀貴金屬的回收,送往冶煉廠的硫化銅精礦常含有金銀等貴金屬。二是鉛冶煉中金銀的回收。煉鉛原料大部分是硫化鉛精礦,小部分是鉛鋅氧化礦,這些原料中所含的有價金屬幾乎全部可以在冶煉過程回收金等貴金屬;三是鋅冶煉中，硫化鋅精礦也含有貴金屬如金銀，鉛鋅混合精礦的冶煉過程也可回收金銀。此外，硫化鎳金礦是煉鎳的主要原料，也常含金銀。