目前，全世界汽車催化劑年消耗的鉑族金屬占鉑總消耗量的30%～42%，鈀占56%～76%，銠占95%～ 98%，都在各自的用途中占據首位。近20年來，大量使用貴金屬的汽車催化劑已在國際上成為一大環保技術和新材料產業，并表現出強勁的發展趨勢。

鈀碳的提純：

鈀合金可制成膜片(稱鈀膜)。鈀膜的厚度通常為0.1mm左右。主要于氫氣與雜質的分離。鈀膜純化氫的原理是，在300—500℃下，把待純化的氫通入鈀膜的一側時，氫被吸附在鈀膜壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩定的化學鍵(鈀與氫的這種反應是可逆的)，在鈀的作用下，氫被電離為質子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數為3.88×10-10m(20℃時)，故可通過鈀膜，在鈀的作用下質子又與電子結合并重新形成氫分子，從鈀膜的另一側逸出。

廢錫是我們生產生活中常見的一種金屬垃圾,它的回收是一項偉大的工程,回收之后的再利用對于促進經濟的可持續發展具有重要的作用。

由于錫的品種不同,對人體損害也不一樣,不過多數侵襲呼吸道,消化道,部分損害皮膚粘,與此同時還對環境造成了一定的影響。

錫在回收之后,經過地爐高溫、電解等一系列方法的處理,重新提煉出錫,在制成各種錫制品投入到電子制造業中,不僅能夠變廢為寶,同時對于環境的保護,也非常有用。

從收來的大宗含金廢料如能按原來的金件加工方法分類(如鍍金件、貼金件,金銻含金廢件、含金硅質合金廢件、金鉑合金廢件等)可以分別采取不同的方法處理。否則，一般只能集中起來按火法流程或濕法流程回收。