所以，油門遲滯其實就是ecu通過限制發動機瞬時功率輸出形成的，當然這樣做也帶來了好處-節省燃油、保護環境。 然而電子油門也并不就是用來限制發動機功率輸出的,當汽車跑起來以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據當前車況協助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會根據車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。

提供虛擬駕駛風格供ecu調整發動機參數

現代發動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的調整參數。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于欺騙了ecu，久而久之，發動機會自動修改其各項參數以適應該風格。

放大油門信號增速，提升動態響應

當加速員將油門踏板被踩下時，POTENT BOOSTER會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，POTENT BOOSTER 會將此變化率加大，終實現汽車加速動態響應化。

避免發動機積碳

長期使用 POTENT BOOSTER，提高油門反應靈敏，因此可以顯著減少發動機積碳，引擎歷久常新。

避免車輛突發性前竄

POTENT BOOSTER 解決了電子油門響應滯后的問題。這樣會有效的避免車輛起步時，出現突發性的前竄現象。

提高油門靈敏度，加油更輕松

POTENT BOOSTER 提高油門靈敏度，駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時，由于頻繁的變線超車，需要頻繁切換油門和剎車，安裝了 POTENT BOOSTER 后，油門會變得靈敏、很輕松，駕駛也會更自如。