出于環保、經濟、可控性等各種原因，市面的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣門相連，油門踏板的踩下深淺直接與節氣門的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，后，由ecu驅動步進電機控制節氣門的開度，通過原理比較不難發現，拉線油門的特點是系統簡單，控制直接，油門踏板與節氣門開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而終的節氣門控制權交給了ecu。

放大油門信號增速，提升動態響應

在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現的效果是提速動態響應更好。

將汽車點火鑰匙轉到二擋(NO)位置（各儀表通電，但沒啟動汽車），在二秒鐘內迅速將油門踏板踩下和放開三次（踩下時要踩到低，放開時要放到自然狀態）。 此時會聽到加速器 “嘀” 的一聲提示音表示已進入設置狀態，聽到提示音后兩秒鐘內迅速將油門踏板踩到底不放，加速器將按如下順序變換模式：

“嘀”一聲（手動擋全加速） -----> “嘀嘀”兩聲（手動擋半加速）----> “嘀嘀嘀”三聲（自動擋全加速）---> “嘀”一聲（自動擋半加速）---> “嘀嘀”兩聲（原車模式） --->

“嘀嘀嘀”三聲（省油模式）---> 退出設置模式。

當達到所需要的模式時迅速放開油門踏板到自然狀態即可設置成功。

注：出廠默認模式為 “手動全加速”。

避免發動機積碳

長期使用 POTENT BOOSTER，提高油門反應靈敏，因此可以顯著減少發動機積碳，引擎歷久常新。

避免車輛突發性前竄

POTENT BOOSTER 解決了電子油門響應滯后的問題。這樣會有效的避免車輛起步時，出現突發性的前竄現象。

提高油門靈敏度，加油更輕松

POTENT BOOSTER 提高油門靈敏度，駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時，由于頻繁的變線超車，需要頻繁切換油門和剎車，安裝了 POTENT BOOSTER 后，油門會變得靈敏、很輕松，駕駛也會更自如。