出于環保、經濟、可控性等各種原因,市面的車型普遍采用電子油門,所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的,傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣門相連,油門踏板的踩下深淺直接與節氣門的開合大小對應,電子油門沒有拉線,通過在踏板內裝一個電位器(可變電阻),油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值,汽車的電子系統通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺,后,由ecu驅動步進電機控制節氣門的開度,通過原理比較不難發現,拉線油門的特點是系統簡單,控制直接,油門踏板與節氣門開度是1:1的;而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向,而終的節氣門控制權交給了ecu。
放大油門信號增速,提升動態響應
在油門踏板被踩下時,加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會將此變化率加大,終實現的效果是提速動態響應更好。
將汽車點火鑰匙轉到二擋(NO)位置(各儀表通電,但沒啟動汽車),在二秒鐘內迅速將油門踏板踩下和放開三次(踩下時要踩到低,放開時要放到自然狀態)。 此時會聽到加速器 “嘀” 的一聲提示音表示已進入設置狀態,聽到提示音后兩秒鐘內迅速將油門踏板踩到底不放,加速器將按如下順序變換模式:
“嘀”一聲(手動擋全加速) -----> “嘀嘀”兩聲(手動擋半加速)----> “嘀嘀嘀”三聲(自動擋全加速)---> “嘀”一聲(自動擋半加速)---> “嘀嘀”兩聲(原車模式) --->
“嘀嘀嘀”三聲(省油模式)---> 退出設置模式。
當達到所需要的模式時迅速放開油門踏板到自然狀態即可設置成功。
注:出廠默認模式為 “手動全加速”。
避免發動機積碳
長期使用 POTENT BOOSTER,提高油門反應靈敏,因此可以顯著減少發動機積碳,引擎歷久常新。
避免車輛突發性前竄
POTENT BOOSTER 解決了電子油門響應滯后的問題。這樣會有效的避免車輛起步時,出現突發性的前竄現象。
提高油門靈敏度,加油更輕松
POTENT BOOSTER 提高油門靈敏度,駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時,由于頻繁的變線超車,需要頻繁切換油門和剎車,安裝了 POTENT BOOSTER 后,油門會變得靈敏、很輕松,駕駛也會更自如。
