五、避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：

長(zhǎng)期使用，電子油門反應(yīng)靈敏，因此可以顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，引擎歷久常新。

第二類是不改動(dòng)原車，但通過外掛電腦雙向改變信號(hào)去執(zhí)行一個(gè)類似翻譯機(jī)的動(dòng)作；外掛電腦，是指保留汽車原廠ecu，加裝一套電控系統(tǒng)，基本功能是攔截并欺騙原廠ECU程序，并通過可讀寫接口重新因每個(gè)車自身需要寫入的新控制程序，在保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)以達(dá)到預(yù)想當(dāng)中的性能提升。新增的外掛電腦不需要改變?cè)嘐CU參數(shù)程序，可以隨心個(gè)性化調(diào)整，這也是目前國(guó)外比較流行的改裝方法，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的外掛品牌比較多，大家要審慎選擇。

自動(dòng)離合器的缺點(diǎn)

自動(dòng)離合器的缺點(diǎn)也是有的，例如手動(dòng)擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會(huì)通過踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結(jié)合”來降低車速，但自動(dòng)離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過踩剎車來增大拖動(dòng)阻力達(dá)到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負(fù)荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。

2.排氣系統(tǒng)的改裝

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要進(jìn)一步改動(dòng)。

目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從尾部可以看到一個(gè)粗粗的排氣口，感覺車輛動(dòng)力好像很大。如果將排氣系統(tǒng)的前、中段都改變，就需要專業(yè)人士來做了。因?yàn)榕艢膺^于順暢，可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時(shí)，要注意技術(shù)含量和實(shí)際測(cè)試。

直排桶的改變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶聲音也不同。好挑選那種加速時(shí)有較大、悅耳的聲浪釋放，穩(wěn)速行駛時(shí)聲音較小的直排桶。否則駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開車會(huì)感覺疲勞和煩躁。