彩色電泳之電泳加工廠家需要的設備：

一、自動噴淋線，這個半自動線可有可無，也可以用人工沖洗，可這樣就慢些，也費力一點。有這個。實不實用每個師傅說法不一樣。

二、隧道爐烤箱，這個是必須的，也是重要的，這也是半自動線和手動線的區別，這個烘烤不有時間限制，可以不停的出貨，不像面包爐一樣。

三、其它都和手動線一樣，五臟具全，一樣不能少。

彩色電泳之電泳加工廠家加工方式：

1.槽體

根據工件的輸送方式不同，槽體分為船形槽和矩形槽兩種形式，一般船形槽適于連續通過式電泳涂裝生產線，矩形槽適于間歇垂直升降式電泳涂裝生產線。

2.循環攪拌系統

循環攪拌系統分內、外兩部分循環。作用是保證整個電泳槽內漆液成分和溫度的均勻，防止漆液顏料沉淀。

3.電極裝置

電極裝置由極板、隔膜罩及輔助電極組成。

4.溫度控制系統

電泳加工廠家一般電泳涂裝的溫度在20~30度，在氣溫較高或連續生產時漆液溫度會明顯上升，為保證漆膜的質量，須對漆液進行冷卻，可采用循環地下水冷卻，冷卻塔冷卻或冷凍機強制冷卻。在氣候寒冷的冬季則需要升溫加熱熱交換器有夾套、蛇形管、平板式及列管式多種，險夾套結構外，其他的熱交換器均可借助外循環系統的循環泵，使漆液通過熱交換器進行冷卻或加熱。

電泳產品不達標的主要原因：

3，涂裝設備工藝時間有所偏差

有的設計者為了降低造價，經常會通過減少工藝時間來達到目的。一般常見的有如：①，涂裝生產線前處理過渡段時間不夠，這樣就會造成串液;②，固化時沒有考慮到具體的升溫時間，造成固化不良;③，噴漆流平時間不夠，從而造成漆膜流平不夠;④，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導致了噴漆或下件時工件過熱或者是不夠固定.

電泳涂裝的技術產生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內部和焊接面的防腐蝕能力，才開始動手研發的一種相關技術。于1961年建設了運用在涂裝車輪上面的陽極電泳槽，用來涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設于1963年左右。