電泳涂裝的技術產生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內部和焊接面的防腐蝕能力，才開始動手研發的一種相關技術。于1961年建設了運用在涂裝車輪上面的陽極電泳槽，用來涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設于1963年左右。

電泳涂裝在我們的實際運用中體現了一個了以及優質環保的特色點，所以受到全球各地的歡迎。后來相關公司也不斷成功研發了陽離子的電泳涂料以及陰極的電泳涂裝等高科技的技術。從此，電泳涂裝這種手段在汽車行業中開始飛速地發展以及普及。

電泳工藝分為陽極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負電，工件為陽極，涂料粒子在電場力作用下在工件沉積成膜稱為陽極電泳；反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱為陰極電泳。

陽極電泳的特點是：原料價格便宜（一般比陰極電泳便宜50%）；設備較簡單，投資少（一般比陰極電泳便宜30%）；技術要求較低；涂層耐蝕性能較陰極電泳差（約為陰極電泳壽命的四分之一）。