集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標準箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標準箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。

航空運輸?shù)呢浳镏亓堪疵赜嬎恪Ｓ嬎銌挝粸楣铩Ｖ亓坎蛔?公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100厘米。 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250 * 200 * 160厘米． 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。

航空快件運輸又叫國際快遞服務，是由專門經(jīng)營快遞業(yè)務的代理公司組織貨源和聯(lián)絡用戶，并辦理空運手續(xù)，或委托到達地的速遞公司，或在到達地設立速遞公司，或派專人隨機送貨，以快的速度送達收貨人的一種快速運貨方式。

集中配送方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)送的商品組成一整批，向航空公司辦理托運，采用一份總運單集中發(fā)送到同一終到站，或者運到某一預定的終到站，由航空貨運代理公司到目的地指定的代理處收貨，然后再報關(guān)并分撥給各個實際收貨人的配送方式。這種集中配送業(yè)務在國際航空業(yè)務中開展比較普遍，也是航空貨運代理的主要業(yè)務之一。