不銹鋼無縫管退火后的光亮度決定著不銹鋼無縫管的質量，影響不銹鋼無縫管光亮度因素也有很多，主要的有以下五點：

1、退火溫度是否達到規定溫度。不銹鋼無縫管熱處理一般是采取固溶熱處理，也就是人們平常所謂的“退火”，耐高溫不銹鋼無縫管板溫度范圍為1040~1120℃(日本標準)。你也可以通過退火爐觀察孔觀察，退火區的不銹鋼無縫管管應為白熾狀態，但沒出現軟下垂。

2、退火氣氛。一般都是采用純氫作為退火氣氛，氣氛純度要是百分之99、99以上，如果氣氛中另一部分是惰性氣體的話，純度也可以低一點，但是千萬不能含有過多氧氣、水汽。

3、爐體密封性。光亮退火爐應是封閉的，與外界空氣隔絕;采用氫氣作保護氣的，只有一個排氣口是通的(用來點燃排出的氫氣)。檢查的方法可以用肥皂水抹在退火爐各個接頭縫隙處，看是否跑氣;其中容易跑氣的地方是退火爐進不銹鋼無縫管管的地方和出不銹鋼無縫管管的地方，這個地方的密封圈特別容易磨損，要經常檢查經常換。

4、保護氣壓力。為了防止出現微漏，耐高溫不銹鋼無縫管板爐內保護氣應保持一定的正壓，如果是氫氣保護氣，一般要求20kBar以上。

5、爐內水汽。一方面檢查爐體材料是否干燥，初次裝爐，爐體材料應該要烘干;二是進爐的不銹鋼無縫管管是否殘留過多水漬，特別管子上面如果有孔的話，千萬別漏水進去了，要不然就把爐子氣氛全破壞了。

要注意的基本上就是這些，正常的話，開爐后應該退20米左右的耐高溫不銹鋼無縫管板就會開始發亮，亮得反光的那種。

鍍鋅方矩管加工電鍍工藝主要有預處理、電鍍及鍍后處理等過程，鍍層的質量取決于材料的電鍍過程，而電鍍過程又受很多因素的影響，歸納六大因素如下：

1、鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會較低；當鋅塊的純度太低時，其光亮范圍會較寬，要達到規定的鋅層厚度就需要更長的時間，這就會導致鍍鋅層中鐵含量較高。

2對反應具有雙重影響，當其含量太高時，高溫操作過程中易出現燒焦現象；而其含量過低時，溶液分散能力較差，這樣會降低鋅層的質量。

3、鐵含量：當鐵含量太高時，鍍層中的鐵會相應較多，會導致產品鈍化膜光亮度不足；而鐵含量太低則會導致鍍鋅層中鐵含量較低，降低汽車板的耐蝕性，且會導致汽車板表面偏橄欖色。

4、光亮劑：現在使用較多的光亮劑由ZF-100A和ZF-100B混合組成，前者濃度太高會增強鍍層的脆性，而太低會造成低電流區的鍍層較為稀疏，出現鈍化不均現象。

5、溫度：電鍍過程中溫度太高會導致溶液分散能力下降，鍍層中鐵含量升高，鈍化不均勻；而反應溫度過低時，高電流密度區會容易燒焦，鍍層脆性較大且沉積速度較慢。

6、陰移動速度：電鍍過程中須保證陰處于移動狀態，如果移動速度太快，電鍍過程中高電流密度區鍍層會較粗糙；而移動速度太慢又可能產生氣流，造成了材料鍍層的不均。

1.鍍鋅是指角鋼表面進行了鍍鋅處理，非鍍鋅角鋼就沒有

2.鍍鋅的耐腐蝕些，且不容易生銹，非鍍鋅的遇水就生銹。圓鋼與其它鋼筋的區別：

1、 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。

2、 成份不一樣，圓鋼鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。

3、強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形，而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。

材質

圓鋼的材質：Q195、Q235、10#、20#、35#、45#、Q215、Q345、12Cr1Mov、15CrMo、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。

扁鋼生產工藝扁鋼精整機的工作原理是將冷態扁鋼毛壞用兩組上下交錯布置的校平輪對厚度方向進行預校平和校平；用一對相對布置的精整輪對其寬度方向進行擠壓，使寬度被壓縮而達到預期的參數，其壓縮量可調；用5支交錯布置的校直輪對其寬度方面進行校直.。此系統主要由控制箱、精整壓輥、預校平單元、精整單元、校直單元組成。

其生產工藝流程可概括為:預校平→精整→校直→后校平。扁鋼/a/b寬12-300mm、厚4-60mm、截面為長方形并稍帶純邊的鋼材。扁鋼可以是成品鋼材，也可以做焊管的坯料和疊軋薄板用的薄板坯。主要用途：扁鋼作為成材可用于制箍鐵、工具及機械零件，建筑上用作房架結構件、扶梯。扁鋼按其形狀分為兩種：平面彈簧扁鋼和單面雙槽彈簧扁鋼。熱軋彈簧扁鋼主要用于制造汽車、拖拉機、鐵路運輸等機械上的鋼板彈簧。