膜結構車棚所用的材料一般是由基布和涂層兩部分組成。基布主要采用聚酯纖維和玻璃纖維材料，涂層材料主要聚氯乙烯和聚四氟乙烯。膜布主要分為三種材料：PTFE膜布、PVC膜布、ETFE膜布，產(chǎn)地分為進口和國產(chǎn)。膜結構車棚PVC材料的主要特點是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好。

為改善其性能，可在膜結構車棚表面涂一層聚四氟乙烯涂層，提高其抗老化和自潔能力，其壽命可達到15年左右。Teflon材料強度高、彈性模量大、自潔、耐久耐火等性能好，但它價格較貴，不易折疊，對膜結構車棚裁剪制作精度要求較高，壽命一般在30年以上，適用于建筑。

膜結構車棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纖維編織的基布上涂上PVC底層，然后在PVC底層上涂PVDF（聚氟乙烯）樹脂而形成的復合材料，該膜結構車棚膜材在我國現(xiàn)有的膜結構建筑上已廣泛使用，目前的發(fā)展趨勢是逐漸被PTFE建筑膜材所取代。

膜結構車棚PVDF建筑膜材（PVC膜材）的強度及防火性與PTFE相比具有一定差距，PVC膜材料的使用年限一般在10到20年。在膜結構車棚設計階段所要考慮保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學效果；細化支承結構，以充分表達透明的空間和輕巧的形狀；簡化膜與支承結構間的連接節(jié)點，降低現(xiàn)場施工量。

汽車是現(xiàn)在大家出行的主要工具，膜結構汽車棚光照效率較高，汽車的出行率增加讓膜結構得以推廣，膜結構車棚高光提取系數(shù)，撞擊屋頂?shù)年柟庖月涔獾男问綇膬?nèi)部傳遞到房間，其強度根據(jù)屋頂和太陽之間的相對位置而變化。日光系數(shù)，室內(nèi)空間的膜結構的緊度，通常為約10％從照明窗得到的。

即使在陰天，膜結構車棚的照度也可以滿足大多數(shù)活動的基本要求。兩個透射光和進入張力膠片室被擴散反射的光的，不產(chǎn)生眩光，陰影和布置的玻璃的照明區(qū)域必須由直射光的眩光得以避免。車棚顏色適中，兩種顏色表示可見光的線性光譜透射率，因此室內(nèi)白色或灰白色膜的顏色非常令人愉悅。厚度和它的屬性涂層和附加精加工制造透射光譜學纖維必須提供PTFE涂層PVC涂布的聚酯薄膜的更詳細信息，玻璃纖維膜的透射光譜更均勻。

天氣不穩(wěn)定因素可能導致膜結構汽車棚保護不到位，容易使膜結構外生銹影響美觀，除銹的方法一般有：酸洗除銹、工藝除銹、噴砂除銹、磷酸洗滌。酸洗除銹是由酸洗槽內(nèi)部進行生銹的處理，從酸洗槽取出部件進行清洗。工藝除銹僅適用于加工一些小型輕質(zhì)圓鋼，但手工除銹不僅是除銹的結果而且工作效率也相對較低，需要在工作期間操作的操作員必須謹慎并具有一定的耐心。

噴砂除銹處理結果相對完整，工作效率較高，主要是用噴砂機去除鋼表面上的銹跡，然后去除原始金屬的顏色。磷酸洗滌通常首先采集生銹的成分，然后使用2％濃度的磷酸進行一步磷酸鹽處理。用這種方法處理的膜結構汽車棚的結構在外面產(chǎn)生一層磷酸鹽薄膜，它不僅起銹作用，而且可以用來防止成分的反向刺繡。

膜結構施工周期短，能滿足的傳統(tǒng)建筑也能滿足現(xiàn)代的功能要求，價格比傳統(tǒng)建筑方法的有效性比更為突出，容易移動定位或改造，構成了獨特、新穎、色彩豐富、獨特的外觀，應用范圍廣泛，可以應用于各種體育建筑、娛樂節(jié)目和廠房設施，展覽建筑、機場和建筑設施。

膜結構看臺需要定時對它進行檢查維護，因為它下面是經(jīng)常有人的，因此對結構的性尤為注意，不能出現(xiàn)松弛等現(xiàn)象而造成不可挽回的損失。為擺正結構的全新性，需要對結構進行定期清理洗滌，需要專門的洗滌劑，一般是膜結構公司派專人進行清洗。

膜結構看臺在建成后對它進行定期維護以保證結構的完好，還可以一直保持結構的全新感覺，也可有效地延長的結構的使用壽命。膜結構看臺還有一個方面比較重要，就是排水系統(tǒng)的暢通，如若排水系統(tǒng)不好的話，會導致雨水積壓。更有可能雨水下漏會腐蝕鋼結構部分，對剛結構的性造成威脅，因此要格外注意。

定期對膜結構看臺進行維護保養(yǎng)，能有效保證張拉膜結構的使用壽命，也是這一建筑結構的一大優(yōu)勢，鋼結構腐蝕是每個結構都可能出現(xiàn)的問題，但如果膜面排水系統(tǒng)正常的話，是可以有效避免的。因此結構的排水系統(tǒng)需要定期檢查的，尤其是在多雨季節(jié)的時候。膜面對的荷載一般都是正常受壓的，但如果遇到大雪的冬天，雪長期積壓也是會對結構造成很大的壓力的，結構可能不堪重負。因此大雪的時候要及時清理積雪，同時也不能人為的在結構表面堆放物品，這樣既影響美觀又會對結構性造成影響。

膜結構停車棚在我們生活中的應用越來越多，在投入使用之前，我們要先檢查膜結構停車棚是否合格，要確保膜結構停車棚之間的連接是的、合理的，看起來美觀。連接件要滿足的強度、剛度和耐久性，不會發(fā)生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結構先損壞。

膜結構停車棚膜材料、鋼材等產(chǎn)品的質(zhì)量要有保證書。連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集。思考節(jié)點方案偏疼對拉鎖、膜材料發(fā)生的影響，施加預張力的辦法、方案不可以有過失。膜結構停車棚膜單元設備和施加張力進程的質(zhì)量查驗記載。在膜結構停車棚膜材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。質(zhì)量經(jīng)過檢查要是合格的，才能判定是合格的。

膜結構停車棚支撐構建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。膜結構的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分。膜結構安裝時，應在膜面上安設爬用網(wǎng)，作業(yè)人員必須系帶。在安裝過程中，作業(yè)人員在膜面上行走應穿軟底鞋，不應佩掛鑰匙等硬物。

膜結構安裝過程中應根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù)，不應發(fā)生雨水積存現(xiàn)象。膜結構在安裝過程中應充分注意風速和風向，避免發(fā)生顫動現(xiàn)象，安裝宜在風力不大于四級的情況下進行。同時應根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù)。我們在安裝時候時刻注意膜結構車棚張拉時應確定分批張拉順序、量值，控制張拉的速度，并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值。