二手電梯回收公司為了確保二手電梯的運行，司梯人員均持證上崗。并制定了相應的司梯人員操作守則：
1) 保證二手電梯正常運行，提高服務質量，防止發生事故;
2) 要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位;
3) 二手電梯不帶病運行、不超載運行;
4) 操作時不吸煙、不閑談等;
5) 執行司機操作規程：
a、每次開啟廳門進入轎箱內，必須作試運行，確定正常時才能載人;
b、二手電梯運行中發生故障，立即按停止按鈕和警鈴。并及時要求修理;
c、遇停電時，二手電梯未平層禁止乘客打開轎箱門，并及時聯系外援;
d、禁止運超大、超重的物品;
e、禁止在運行中打開廳門;
f、工作完畢時，應將二手電梯停在基站并切斷，關好廳門。
專業回收二手電梯導語：現如今，中國的電梯技術已與世界各地的技術同步發展，在這可充分發揮想象力的空間中，有著許多自強不息的設計師們時時為電梯裝潢做努力，他們將電梯和精神與物質文明共存的現代裝潢融于一體，創造出許多令人驚嘆的杰作。但值得提出的一點是電梯轎廂設計過程的美觀與問題，在電梯裝潢中往往易被人們忽視。
在多年的有關資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數不符合要求，致使電梯發生不同程度的事故很多。電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計，經裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數)對重必須同時加重190kg，即對曳引機而言總重量共加570kg。
當然電梯設計已有一定的超重預留數據。但超于其數就會使主機、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點就只能憑經驗判斷，電梯自身超重，使電梯運行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產生各種事故，特別是高速梯及無機房更應注意，所以在裝修設計就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來的各種意外。但到目前還未得到真正的重視，電梯裝潢設計中，應盡量不要選太多厚重的材料。
