功能:解決開空調無力 解決油門反應遲滯解決換擋頓挫 解決開空調爬坡無力 提升車輛爆發力 提高油門響應變輕盈 動力隨踩隨到 加速平緩線性 同等油耗動力提升30% 無損安裝免費體驗。
在開手動擋汽車的時候,有一個超車的技巧,很多老司機都明白那就是降檔提速,為什么降檔還能提速呢?明白下面幾點就知道了。 1、要超車?你需要提速。 你總不能保持速度不變甚至更慢速去超車吧? 2、要提速?你需要提升發動機轉速。 (在未達到扭矩轉速之前)轉速越高扭矩越大,(在未達到功率轉速之前)轉速越高功率越高,直白點理解就是發動機的力量會越大,所以你會發現在高轉速(比如4000轉以上)開車,動力總是比較好的。很多帶駕駛模式切換的車如果切換到運動模式(甚至賽道模式),轉速都會很高,目的就是讓發動機有更大的動力輸出。
其實關于動力電池的表現好壞,很大程度上決定了新能源汽車是否續航、充電快慢、保障等等因素,而恰恰這也是目前消費者關心的事情。 雖然現階段的電池種類有很多,但市面上主要流通的還是以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主,也是目前新能源汽車應用廣泛的主流動力源,但以上兩款主流電池在熱穩定性和耐低溫性的性能都有些“美中不足”,仍是新能源汽車自燃的關鍵原因之一。
首先,對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油,刷了ECU之后需要加95的,發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。 其次,對發動機冷卻系統的要求更高。發動機超頻工作,就需要提供更好的冷卻系統,要不然對發動機的壽命會有影響。 同時,也有4S店工作人員表示,刷ECU后機動車在辦理年檢時發現尾氣有害物排放超標的情況發生,從而耽誤了正常的年檢。
