功能：解決開空調無力 解決油門反應遲滯解決換擋頓挫 解決開空調爬坡無力 提升車輛爆發力 提高油門響應變輕盈 動力隨踩隨到 加速平緩線性 同等油耗動力提升30% 無損安裝免費體驗。

要提升轉速？ 你需要降擋。直觀來說你提升轉速的辦法是深踩油門，這時候電腦會發現你需要更多的動力了，然后它就會給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產生更強的動力。但這個過程需要時間，比如你現在是2000轉開車，如果你是手動擋，你油門踩到底后在不降擋的情況下，你會發現速度很難快速提上來（那個開大排量自吸的同學請你走開），那怎么辦呢？很簡單，降擋，甚至直接（或連續）降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉一瞬間變成2擋5000轉，這時候發動機的動力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。

其實關于動力電池的表現好壞，很大程度上決定了新能源汽車是否續航、充電快慢、保障等等因素，而恰恰這也是目前消費者關心的事情。 雖然現階段的電池種類有很多，但市面上主要流通的還是以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主，也是目前新能源汽車應用廣泛的主流動力源，但以上兩款主流電池在熱穩定性和耐低溫性的性能都有些“美中不足”，仍是新能源汽車自燃的關鍵原因之一。

四步是燃油壓力控制閥門的改裝，渦輪增壓器是提升電噴發動機動力的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。在不可調的燃油壓力調節器后再安裝一只可以調節的調節器。安裝后噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好、燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。但是前提是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。