要提升轉速？ 你需要降擋。直觀來說你提升轉速的辦法是深踩油門，這時候電腦會發(fā)現你需要更多的動力了，然后它就會給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產生更強的動力。但這個過程需要時間，比如你現在是2000轉開車，如果你是手動擋，你油門踩到底后在不降擋的情況下，你會發(fā)現速度很難快速提上來（那個開大排量自吸的同學請你走開），那怎么辦呢？很簡單，降擋，甚至直接（或連續(xù)）降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉一瞬間變成2擋5000轉，這時候發(fā)動機的動力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。

簡單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個漂亮的不銹鋼護套，主要的是不會對原車有任何影響，而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的，還能根據車主的需要安裝具有改進汽車功能的尾喉。比如想提速快一點，那么就安裝回壓式的，如果需要提升馬力，那么可以安裝直排式的。但是直排式的排氣由于噪聲較大，在使用過程當中對發(fā)動機的損傷很大，并且對空氣污染也不利，所以如果只用作日常汽車改裝的話，這樣的改動是不被改裝工程師提倡的。

建議一步先改裝發(fā)動機的點火系統(tǒng)，專業(yè)改裝型的高壓線和火花塞是可以提高一定動力的。因為比內阻要比普通的高壓點火線低很多，點火電量通過性也好很多，線體外殼采用高技術材料屏蔽，外觀好看，耐用性高，線芯采用多芯制，保證線路暢通無阻。改裝型的火花塞能承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術也使火花塞的放電點更加。

“轉子動力學模塊”會幫助你設置正確的設計參數，分析共振、應力、應變以及橫向和扭轉振動效應對旋轉機械的的影響，由此使響應保持在可接受的運行限制范圍內。此外，你能進一步了解固定和移動的轉子組件如何影響產品設計，并計算臨界速度、固有頻率和振型。在下一節(jié)中，我們將深入探討一些具體的優(yōu)點和功能。