ETC系 統由兩部分組成：節氣門開度計算和節氣門開 度的跟蹤控制．ETC系統首先根據油門踏板位置信 號、發動機轉速、車速以及其他相關信息，計算出節氣門開度信號，從而使發動機和整車工作在 佳狀態，以提高整車的操控性和舒適性；然后根據 節氣門開度信號輸出開度給定信號04，開度跟蹤控制算法根據0+和開度反饋信號0進行閉環跟蹤控制。

電動汽車（EV）可能是汽車市場上的顛覆性技術。它們提供了提高能源效率和減少排放潛力的希望，具體取決于用于發電的主要能源。

此外，由于電價通常比汽油便宜得多，部分原因是稅收方面的差異，因此電動汽車有望降低運營成本。但是，鋰離子電池的一個缺點是其能量密度比汽油低100倍。

240伏充滿電需要10小時，但額定續航里程為417公里，車主應該很少需要給Bolt充滿電。我們的分析主要集中在動力系統上，包括逆變器和鋰離子電池組。在這篇短文中，我們將回顧其中的一些分析。圖1顯示了雪佛蘭Bolt動力總成的示意框圖。鋰離子電池組，逆變器和驅動單元構成了動力總成的心臟。

需要指出的是，整套動力總成的轉動慣量與整車的慣量相比是較小的，發生檔位變換時，車速變化率要遠遠小于發動機轉速的變化率，也就是說，當切換檔位后，發動機轉速會先被整車“拉高”或“拖低”，再與車速同步變化。