高流量空氣芯取代濾清器由于發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會(huì)產(chǎn)生各種阻力，使得實(shí)際吸入的空氣量并未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)， 因此如何能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣量不變的情況下增大進(jìn)氣量。要增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，其實(shí)就是減低其在吸入空氣的過程中產(chǎn)生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代，便是目前普遍的改裝手法。

能在車輛尾部起到點(diǎn)睛之筆的是排氣管的“尾喉”部分。也就是汽車排氣管的尾段，它有一部分暴露在車外，成為了汽車外觀的一部分。改裝型的尾喉不僅給人更強(qiáng)勁有力的感覺，更是與整車的包圍相得益彰。

在開手動(dòng)擋汽車的時(shí)候，有一個(gè)超車的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了。

1、要超車？你需要提速。

你總不能保持速度不變甚至更慢速去超車吧？

2、要提速？你需要提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

（在未達(dá)到扭矩轉(zhuǎn)速之前）轉(zhuǎn)速越高扭矩越大，（在未達(dá)到功率轉(zhuǎn)速之前）轉(zhuǎn)速越高功率越高，直白點(diǎn)理解就是發(fā)動(dòng)機(jī)的力量會(huì)越大，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速（比如4000轉(zhuǎn)以上）開車，動(dòng)力總是比較好的。很多帶駕駛模式切換的車如果切換到運(yùn)動(dòng)模式（甚至賽道模式），轉(zhuǎn)速都會(huì)很高，目的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更大的動(dòng)力輸出。

要提升轉(zhuǎn)速？

你需要降擋。直觀來說你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門，這時(shí)候電腦會(huì)發(fā)現(xiàn)你需要更多的動(dòng)力了，然后它就會(huì)給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。但這個(gè)過程需要時(shí)間，比如你現(xiàn)在是2000轉(zhuǎn)開車，如果你是手動(dòng)擋，你油門踩到底后在不降擋的情況下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)速度很難快速提上來（那個(gè)開大排量自吸的同學(xué)請你走開），那怎么辦呢？很簡單，降擋，甚至直接（或連續(xù)）降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉(zhuǎn)一瞬間變成2擋5000轉(zhuǎn)，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。