汽車燃料供給系統改裝汽油發動機燃油供給系統從傳統化油器式燃油供給系統發展到電控燃油噴射系統的過程，其中還經歷了機械式燃油噴射系統和機電混合式燃油噴射系統的發展。電控燃油噴射系統則經歷了由單點噴射到多點噴射，由缸外噴射到缸內直噴的發展過程。在燃油系統不斷改進的過程中，發動機的動力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴格的指標發展。雖然電控燃油噴射系統技術已經發展得比較成熟，但如果對其進行合理的改裝，仍然能夠進一步增大發動機功率。

二步是改裝大流量空氣過濾器，發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，原車上所安裝的空氣過濾器氣量都不是很足。所以喜歡改裝的朋友都先要改裝進氣系統。通過實際改裝后的，發現發動機在高速運轉時動力有所增加，發動機運轉順暢，提速的感覺很好。

還有，動力調整破壞了整車平衡，之所以廠商對發動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調校是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那么剎車、避震等系統要重新調整才能適應一個新的平衡。

要提升轉速？

你需要降擋。直觀來說你提升轉速的辦法是深踩油門，這時候電腦會發現你需要更多的動力了，然后它就會給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產生更強的動力。但這個過程需要時間，比如你現在是2000轉開車，如果你是手動擋，你油門踩到底后在不降擋的情況下，你會發現速度很難快速提上來（那個開大排量自吸的同學請你走開），那怎么辦呢？很簡單，降擋，甚至直接（或連續）降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉一瞬間變成2擋5000轉，這時候發動機的動力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。