淺談關于影響汽車動力性的主要因素都有哪些？1、發動機

其實擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強勁的動力，發動機的好壞與排量關系不大，而與發動機的性能有關。發動機的動力輸出是否穩定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否節油，這才是評價一款發動機好壞及動力水平的標準。

2、底盤

汽車底盤都肯定是比較結實的為好。汽車底盤是否扎實表現在車輛在彎道、高速、坑凹路面時汽車對于路況的適應能力，扎實的底盤可以幫助汽車實現對不良路面的征服，從而幫助汽車實現良好的駕駛。而較為輕軟的底盤表現就截然不同，會在高速的時候出現發飄的現象，會在彎道讓駕駛者感覺失去了重心，它會讓車在坑凹路面感到力不從心，因此，一輛車是否擁有出色的操控性和動力性，底盤的因素實在重要。

3、變速器

當然，只是擁有出色的動力系統還是不行，還必須擁有出色的動力分配系統，也就是變速器。一般來說，擋位區分越細，動力的分配就越合理，汽車的動力表現就越好，也就越省油。此外，變速器的好壞還體現在擋位區間是否清晰、換擋是否平順。道理很簡單，一個擋位模糊、換擋艱澀的變速器是不會為汽車帶來流暢的動力分配也不會為駕駛者帶來愜意的駕駛樂趣的。

4、自重

車輛的自重不僅與油耗有關，同樣與汽車的操控性能息息相關。過重的車容易產生“小馬拉大車”的感覺，而且油耗也吃不消。而過輕的車則會使你在高速時產生要“起飛”的感覺，在轉彎時感覺“無根”。因此，適度的自重與動力搭配非常重要。

5、主動技術

ESP(歐洲)、ABS、EBD、DSC(豐田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR這些主動技術，其實并不僅僅與有關，而且與汽車的行駛性能息息相關，它能夠有效地糾正車輛的不良行駛狀態，很大地提高車輛的行駛性能。因此，我們要感謝這些主動技術，它不僅給帶來了主動，也給帶來了很大的駕駛和動力樂趣。

安裝汽車加速器后能夠提升車輛的性能，還能夠增強汽車油門加速器在使用時的輸出率，讓汽車的性能得到大幅度的提升。

安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會出現費油的現象發生，讓車輛中的汽油具有更高的能源利用率。 安裝汽車加速器能夠改善汽車的油門信號，讓汽車的油門信號大幅度提升，這更是對汽車速度有了更大的幫助。安裝汽車加速器還能夠提升汽車的動態響應，能夠根據汽車踩踏油門的速率來計算汽車油量的使用量，變化率越高，越能夠實現一種動態效果，增強汽車的能源變化率。

汽車發動機控制模塊(ecm)是樶重要的汽車電子之一。早期的ecm要用三塊印制板，由12塊LsI及幾十塊SSI組成。現今已實現以微控制器為核心的ecm，僅需一塊印制板。

ecm的核心部件是微處理器構成的VLSI微控制器，由各種對應的傳感器(溫度、壓力、氣敏、位移……)拾取控制參量，通過微控制器實施對發動機、噴油、點火、燃燒、運行、排污等的自動控制。ecm還通過總線與汽車主體計算機相連。

汽車采用了電子發動機控制系統后，可使發動機功率提高5—10%，節油5一15%，排污減少20%。

汽車發動機控制模塊(ecm)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，并且監視與排放相關的部件和系統是否出現性能下降。OBD．II診斷對系統性能進行監控，并在系統性能下降時設置故障碼(DTC)。

故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲，是由故障碼的類型決定的。如果故障碼與亞洲和美國車系發動機控制系統檢修指導排放相關，則故障碼被劃分為A類或B類。c類故障碼與排放無關。

自動擋車輛加油門時無法提速，有可能是波箱油量不足、或波箱油溫過高進入高溫保護模式、波箱控制閥體工作異常、ABS系統故障，以及發動機點亮故障燈的情況下都可能導致。

如波箱油不足、多數是波箱管路或波箱密封部位有滲漏導致，如滲漏不嚴重、且車上有備用波箱油，可適當添加波箱油，然后及時到修理廠或4S店檢修。

而自動波箱油溫過高、高溫保護，這種情況一般可以保持較低的速度行駛，踩油門提速沒反應時，原地休息一會等油溫降低后，就可以繼續前行，不過也要及時檢修看是否發動機冷卻水箱扇熱不良、還是波箱油液面過高等原因導致

另外波箱控制系統工作不良、ABS系統以及發動機故障燈點亮時，可通過診斷電腦讀取相關的故障碼，然后根據故障碼的定義來進行檢修。車輛無法提速的故障有多方面的原因，具體原因是由師傅試車確認故障現象，然后結合診斷電腦進行常規檢查才能更好的判斷。