汽車動力提升模塊提升動力的三大原理：

1.對噴油時間進行精細化調整，分時分段噴射，使混合氣充分混合，達到分層燃燒的效果。

2.調整了點火線圈的初級線圈電壓，使次極線圈磁電性更強，實現堅強大的點火能量。

3.解決了電子油門的遲緩性，使油門反應更靈敏。

隨著汽車的普及，我們對汽車的需要不再單單是能跑就行，我們開始講究動力，配置等等。許多人買車的時候想要起步快，于是就盯著馬力不放，其實這樣是錯誤的。那么暫且拋開配置不說，你對汽車的動力了解多少？

一輛汽車的東西主要看兩個參數，一個是“馬力”，一個是“大扭矩”。

馬力是功率單位，并不是我們通常理解的“力”。功率和力是不同的物理量。為什么稱之為“馬力”？以為一開始就是用馬拉東西的力從而演化來的。在公制上我們將一匹馬于一分鐘內將75公斤的物體拉動60公尺（即60米）所做的功稱之為馬力（PS）。很多人認為馬力決定了一輛車起步快不快，其實是錯誤的。馬力決定的是一輛車的“極速”，也就是速度。一般來說，汽車的馬力越大，可以跑到的極限速度就越大。

而我們平時所說的起步，也就是“零百提速”（0km/h-100km/h）所需要的時間，只要取決于動力的另一個參數“扭矩”。扭矩決定了汽車起步加速時間，也即是我們說的爆發力。一般來說，扭矩出現的轉速越低，理論上加速越快引擎配氣結構（頂置凸輪軸設計）和缸徑比的設計可以會影響到扭矩出現的轉速

所以，買車時不要再只盯著一個馬力參數看，畢竟高速限速為120km/h。想要起步快，可以參考一下綜合數值，再親自前往試駕，定能找到你滿意的愛車

自動擋車輛加油門時無法提速，有可能是波箱油量不足、或波箱油溫過高進入高溫保護模式、波箱控制閥體工作異常、ABS系統故障，以及發動機點亮故障燈的情況下都可能導致。

如波箱油不足、多數是波箱管路或波箱密封部位有滲漏導致，如滲漏不嚴重、且車上有備用波箱油，可適當添加波箱油，然后及時到修理廠或4S店檢修。

而自動波箱油溫過高、高溫保護，這種情況一般可以保持較低的速度行駛，踩油門提速沒反應時，原地休息一會等油溫降低后，就可以繼續前行，不過也要及時檢修看是否發動機冷卻水箱扇熱不良、還是波箱油液面過高等原因導致

另外波箱控制系統工作不良、ABS系統以及發動機故障燈點亮時，可通過診斷電腦讀取相關的故障碼，然后根據故障碼的定義來進行檢修。車輛無法提速的故障有多方面的原因，具體原因是由師傅試車確認故障現象，然后結合診斷電腦進行常規檢查才能更好的判斷。

當達到需要設定的車速時，時速即已設定，在這個速度以內 可以正常駕駛，當車速達到設定的速度值時如車輛設定80公里/小時行駛超過80公里/小時的時速后，車輛會自動報警，一個中文女聲會發出提示：

“您已超速駕駛！再加速是車載電腦發出指令，，系統會自動調整油門，降低車速，但不會熄火，實踐證明，無論上下坡路段，車輛行駛都不會超過限定時速，這在我國限速器產品中是效果的。 當車輛行駛速度達到或超過汽車限速器預先設定的速度值時，油門加到底也不超過設定的速度.如汽車限速器設定 120Km/h，超過120Km/h就限速.超過115km\h就會發自動報警.。

1、遙控設置功能，管理人員權限更改?？烧{節從0到99公里范圍內有效限速；

2、適用面廣泛，可以使用在12V~24V上拉線機械踏板汽車。

3、體積輕巧，安裝簡單，采用全浮式防震設計，抗震性能好；

4、電源線有防短路設計，內置過流保護電路，穩定性極強；

5、不改變發動機結構，采用限速機制，可靠；

6、免維護、免機械接觸、電子化加機械化設計特點，一次安裝，終身無憂；

7、可附帶預警語音提示功能，促使司機養成良好駕駛習慣。

8、兩級速度設定，預警速度可選擇報警，限制速度伺服機構動作限速；

9、防水等級為8級，可浸泡到水中進行工作；

10、工作電壓范圍DC12V～24V；

11、工作小功耗，僅為5W，適合各種拉線油門車型。