跟隨私家車的日益廣泛，一些車主現已不滿足于車輛出廠時的款式，于是就改動車身色彩、晉級動力系統等，這無疑加強了轎車改裝行業的興盛。

近些年，轎車改裝悄然熱鬧，小到路周圍的轎車美容店，大到專業的轎車沙龍，或多或少都供應轎車改裝效力。在轎車改裝的車主集體中，重視特性的80后、90后成為主力軍。

80后、90后個性突出，特別對轎車動力尤為看重，因為動力好的車，跑起來給人的感覺就是不一樣，不管走到哪都能享受他人的目光關注。在這里給大家介紹一個提升動力的秘訣，那就是改裝電子油門加速器，這款GT系列電子油門加速器能提升動力60%，主要作用是改善節氣門響應速度，提高汽車起步速度，讓你在城市和高速道路上手，但你在暢享速度的同時一定要保障行駛。

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提升動力、節約用油一直是人們追求的目標。一般來說，提升汽車動力可以通過以下幾種方法達到。

1，汽車燃料供給系統改裝汽油發動機燃油供給系統從傳統化油器式燃油供給系統發展到電控燃油噴射系統的過程，其中還經歷了機械式燃油噴射系統和機電混合式燃油噴射系統的發展。電控燃油噴射系統則經歷了由單點噴射到多點噴射，由缸外噴射到缸內直噴的發展過程。在燃油系統不斷改進的過程中，發動機的動力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴格的指標發展。雖然電控燃油噴射系統技術已經發展得比較成熟，但如果對其進行合理的改裝，仍然能夠進一步增大發動機功率。

2，高流量空氣芯取代濾清器由于發動機在運轉的過程中會產生各種阻力，使得實際吸入的空氣量并未達到標準， 因此如何能夠使發動機在排氣量不變的情況下增大進氣量。要增加發動機的進氣量，其實就是減低其在吸入空氣的過程中產生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代，便是目前普遍的改裝手法。

3，ECU改裝ECU改裝，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、刷ECU等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。通過優化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。

4.渦輪增壓渦輪增壓一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。與超級增壓器(機械增壓器)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。在相同排量的前提下，能大幅提升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當于2.4L，燃料燃燒的更充分。

隨著大眾的生活水平逐步升高，人們的物質需求也逐步加強。人們對汽車的要求也不止停留在是代步工具，為了滿足自己的愛好，很多人對車輛進行改裝，以達到金雞獨立的效果。

改裝依舊區分動力改裝，外觀改裝。動力改裝是指在原有的動力上加強發動機增加數倍的動力效果。

外觀改裝是對車身顏色、車架等進行改裝，外觀改裝在年審的時候發現違規，還得恢復原狀，在這方面上要注意。

動力改裝長見的是改裝電子油門加速器，他的性能穩定，是通過專業汽車微處理器芯片分析引擎ECU，二是具有低功耗，高速度32MHz 32位運行，抗干擾能力強等特點，三是提供更佳是瞬間動力的輸出表現。

很多車主想經過轎車來顯示特性，改裝是必經之路，確實如此。車輛改裝延續于今已經產生了很多種風格，許多車主憑仗豐富的幻想，依據自己的喜愛，顯示自己的特性，在改裝自己愛車同時逐步形成特色的風格。

由于車輛改裝源于賽車運動，所以初的車主們也都是在竭力抒發自己對性能的追求，現在的轎車改裝所折射出來的不僅僅是對于性能的追求，它已經逐步發展成了車主們顯示生活態度和張揚文化特性。

改裝是一種汽車文化，在全球有許多門戶，他們因不同的文化形成了各自明顯的特色。而國內的改裝規定并沒有鋪開，依然是延續其他很多門戶的風格，更多的還是在加速器，油門上的改裝。

在寬敞的大道上，汽車動力不夠，起步又慢，這對任何車主來說，都是心塞，不能言語。現今市場上出現了針對這一列問題的產品，就是電子油門加速器，他的能解決以上問題，還能在超車上有足夠的動力，在油門加速上是可觀的產品。