特性：A電泳涂裝由于在電場作用下成膜平均，耐腐蝕性也得到明顯的進步。B: 電泳漆中采用純水作為溶劑，因此儉省了大量的有機溶劑，而且又沒有溶劑中毒和易燃等風險.C: 漆膜的附著力也比采用其它辦法的強。D: 進步了漆膜的平整性，減少了打磨工時，降低了本錢。

前處理是電泳涂裝前的重要的準備工作，也是保證電泳質量的重要環節。在駕駛室電泳前應首先做好表面污物的清理工作，前處理的預脫脂、脫脂、水洗是清洗污物的重要環節。預脫脂、脫脂是通過噴淋和浸洗的方法對駕駛室表面的油污進行處理，預脫脂、脫脂的參數、溫度、浸洗時間會影響駕駛室的防腐性及磷化膜的質量，要求預脫脂、脫脂工位槽液中脫脂劑的含量在10% ～ 14%之間，溫度38 ～ 48 ℃，時間為3 min；白皮車經預脫脂脫脂噴淋浸洗后進行水洗，其目的是把白皮車身表面脫脂劑沖洗掉，若沖洗不凈，會造成磷化膜不均勻、粗糙，影響其防腐性。之前我分部使用的循環水很容易混入駕駛室上的鐵質粉末，造成對后續駕駛室的二次污染，無法起到良好的去污效果。

經過分部質量管理人員的分析歸納，我們首先在過濾袋內加裝磁棒用以及時吸附槽液中的鐵質雜質；其次適當增大噴淋壓力與噴嘴內徑，用以優化沖刷效果；再次我們加強對槽液中污染物的監控力度，上調對槽液水質的要求，相應加快了過濾袋的更換頻率，由原來的每周1次增加為每周2次。以上改進投入生產后明顯提高我分部生產駕駛室質量。

大件或厚件電泳普通控制在150V—170V/120—180秒內。小件或薄件普通控制在100V—150V/60—120秒內。產品從電泳槽中取出時千萬不要讓漆液四處亂滴。

將電泳產品上面的一層附漆沖洗潔凈，以不再有異物附著為宜，否則在烘干后外表會產生不良現象，如在此發現漆膜有異常情應及時處置，千萬不要放入烘箱內烘烤。