含義：電泳涂裝與普通無機電解質電場的作用表現不同外，它和電鍍也不相同，主要表如今電堆積物質的導電性方面。電堆積開端時先呈現點狀堆積，逐步地連成片狀。隨著電堆積的繼續，電堆積物局部絕緣。

前處理是電泳涂裝前的重要的準備工作，也是保證電泳質量的重要環節。在駕駛室電泳前應首先做好表面污物的清理工作，前處理的預脫脂、脫脂、水洗是清洗污物的重要環節。預脫脂、脫脂是通過噴淋和浸洗的方法對駕駛室表面的油污進行處理，預脫脂、脫脂的參數、溫度、浸洗時間會影響駕駛室的防腐性及磷化膜的質量，要求預脫脂、脫脂工位槽液中脫脂劑的含量在10% ～ 14%之間，溫度38 ～ 48 ℃，時間為3 min；白皮車經預脫脂脫脂噴淋浸洗后進行水洗，其目的是把白皮車身表面脫脂劑沖洗掉，若沖洗不凈，會造成磷化膜不均勻、粗糙，影響其防腐性。之前我分部使用的循環水很容易混入駕駛室上的鐵質粉末，造成對后續駕駛室的二次污染，無法起到良好的去污效果。

在停止電泳加工處置之前，首先要做的就是對涂件的外表做益處理，這樣的話能夠保證在停止電泳加工處置之后能不會影響到涂裝的工程質量。外表的處置是做涂裝之前必需要去做的一項工作，而且外表的處置會依據選擇涂裝的方式和材質的區別而不相同，這些不相同的要素都會影響著外表處置的方式。當我們在停止技術設計的時分，要依照詳細的涂裝方式和資料區別來選擇合適的外表處置方式。

種是手藝處置，也就是應用一些比擬簡單的工具來手工停止處置，普通是運用鋼絲刷或者砂輪等一些工具來操作，但是這只合適一些小型的除銹處置，而且質量上無法保證，效率也比擬低。