頤博水泵轉(zhuǎn)子在高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，若其質(zhì)量不均衡，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的離心力，造成水泵振動(dòng)或損壞。轉(zhuǎn)子的平衡是通過其上的各個(gè)部件(包括軸、葉輪、軸套、平衡盤等)的質(zhì)量平衡來達(dá)到的，因此對(duì)新?lián)Q裝的葉輪都應(yīng)進(jìn)行靜平衡校驗(yàn)工作。具體的方法是：
(1)將葉輪裝在假軸上，放到已調(diào)好水平的靜平衡試驗(yàn)臺(tái)上。試驗(yàn)臺(tái)上有兩條軌道，假軸可在其上自由滾動(dòng)。
(2)在葉輪偏重的一側(cè)做好標(biāo)記。若葉輪質(zhì)量不平衡，較重的一側(cè)總是自動(dòng)地轉(zhuǎn)到下面。在偏重地方的對(duì)稱位置(即較輕的一方)增加重塊(用面粘或是用夾子增減鐵片)，直至葉輪能在任意位置都可停住為止。
(3)稱出加重塊的質(zhì)量。不是在葉輪較輕的一側(cè)加重量，而是在較重側(cè)通過減重量的方法來達(dá)到葉輪的平衡。減重時(shí)，可用銑床銑削或是用砂輪磨削(當(dāng)去除量不大時(shí))，但注意銑削或磨削的深度不得超過葉輪蓋板厚度的1/3。經(jīng)靜平衡后的葉輪，靜平衡允許偏差值不得超過葉輪外徑值與0.025g/mm之積。例如，直徑為200mm的葉輪，允許偏差為5g。
頤博水泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等。
在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場(chǎng)的21%，到2015年將成為****造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用泵，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。說到重點(diǎn)用泵市場(chǎng)，不可不說我國已經(jīng)完工的"西氣東輸"工程,"西氣東輸"工程中同樣需要泵類產(chǎn)品。同時(shí)國家還要修建其它的輸送天然氣管線，在這些工程中也都需要大量的泵類產(chǎn)品。
進(jìn)口污水提升器是一種排水設(shè)備，用于地下室、船舶、車輛等遠(yuǎn)離排水立管和排水條件不好的場(chǎng)所，能夠?qū)⑿l(wèi)生間的生活用水收集處理。通常為一套整體系統(tǒng)，能夠解決部分特殊場(chǎng)所的公共衛(wèi)生問題。
中國水資源人均占有量少，空間分布不平衡。隨著中國城市化、工業(yè)化的加速，水資源的需求缺口也日益增大。在這樣的背景下，污水處理行業(yè)成為新興產(chǎn)業(yè)，與自來水生產(chǎn)、供水、排水、中水回用行業(yè)處于同等重要地位。
2007年，中國水污染治理投資達(dá)到3387.6億元，比上年增加32%，占當(dāng)年GDP的1.36%。中國水環(huán)境質(zhì)量總體保持穩(wěn)定。2007年，共取締上等水源保護(hù)區(qū)內(nèi)排污口942個(gè)，停建二級(jí)水源保護(hù)區(qū)內(nèi)可能造成污染的建設(shè)項(xiàng)目1294個(gè)，限期治理931個(gè)。
截至2008年10月，國內(nèi)設(shè)市城市、縣及部分重點(diǎn)建制鎮(zhèn)共建成污水處理廠1459座，日處理能力8553萬噸（36個(gè)大城市共建成288座，日處理能力為3497萬噸），分別比“十五”末期增加60.5%和42.6%，國內(nèi)設(shè)市城市污水處理率已由2005年的52%增加到2007年的63%；在建城鎮(zhèn)污水處理項(xiàng)目1033個(gè)，設(shè)計(jì)日處理能力約3595萬噸。2008年1至10月，國內(nèi)已投入運(yùn)行的城鎮(zhèn)污水處理廠累計(jì)處理污水達(dá)190億噸，運(yùn)行負(fù)荷率達(dá)到76%，同比分別增長了21%和約3個(gè)百分點(diǎn)。
眾所周知，進(jìn)口離心泵進(jìn)水管和泵體內(nèi)要是存有空氣，那肯定會(huì)影響到離心泵的工作的。這個(gè)時(shí)候，我們就采取對(duì)應(yīng)措施，及時(shí)修復(fù)。要不然，肯定會(huì)給我們的工作與生活帶來很大的影響。那么，為什么進(jìn)口離心泵進(jìn)水管和泵體內(nèi)會(huì)有空氣呢？你有沒有考慮過這方面的問題？不清楚的朋友們不妨來看看小編的介紹。
填料磨損嚴(yán)重
不管是什么材質(zhì)的進(jìn)口離心泵，在經(jīng)過一段時(shí)間的使用之后，填料都會(huì)出現(xiàn)一定程度上的磨損。填料磨損了，那就會(huì)使填料和泵軸軸套間隙增大。這樣一來，水從這個(gè)間隙中冒出來，恰好給空氣進(jìn)入不銹鋼離心泵提供了機(jī)會(huì)。除此之外，如果大家購買的離心泵品質(zhì)并不是很好，那在使用初期，就會(huì)出現(xiàn)填料壓得過松的情況，這種情況也會(huì)導(dǎo)致離心泵進(jìn)水管和泵體之內(nèi)存有空氣的。建議大家根據(jù)自身情況找出具體原因，進(jìn)而采取措施修復(fù)。
進(jìn)水管彎處破損
受到某些外力因素的影響，離心泵進(jìn)水管彎處可能會(huì)出現(xiàn)破損的跡象。如果離心泵進(jìn)水管彎處破損，那就會(huì)使進(jìn)水管和離心泵的連接處存有一定的縫隙。縫隙的出現(xiàn)，為空氣進(jìn)入離心泵進(jìn)水管和泵體內(nèi)部做了鋪墊。當(dāng)然，與之相對(duì)的，如果大家后續(xù)能把離心泵進(jìn)水管彎處破損這個(gè)問題給解決掉，那離心泵進(jìn)水管和泵體之間就不會(huì)再有空氣了。
進(jìn)水管關(guān)閉出現(xiàn)孔洞
眾所周知，進(jìn)水管是要長期在水下工作的。如此一來，待的時(shí)間越長，就會(huì)對(duì)進(jìn)水管產(chǎn)生越大的腐蝕。腐蝕到一定程度，就會(huì)讓進(jìn)水管管壁處出現(xiàn)孔洞。另外，在離心泵工作的過程中，水面會(huì)處在不斷下降的狀態(tài)下。下降到相應(yīng)高度，這些孔洞就會(huì)逐漸露出水面，進(jìn)而使離心管進(jìn)水管和泵體內(nèi)部存有空氣。