根據《建規》與《高規》，消防泵控制柜需具有自動、手動和遠距離啟泵三種啟泵方式，遠距離啟泵包括消防控制中心啟泵以及消火箱按鈕啟泵。消防給水系統設置備用消防水泵，控制柜應具有主用泵故障時，備用泵自動投入功能。消防泵控制柜手動、自動控制方式，手動時由面板操作按鈕控制水泵啟停（僅供試泵用）；自動時由以下幾種方式中的任何一種即可控制水泵啟停：
①消防中心DC24V啟動（電源由消防中心提供），
②各消防栓箱按鈕開關啟動，③消防中心按鈕控制水泵啟停，
④噴淋管網壓力開關啟停水泵，
⑤電接點壓力表低壓啟動水泵（應用穩壓系統）等。引至消防栓按鈕、信號燈及引至消防中心遙控的控制電源為AC24V?100VA。
控制柜設有泵開、泵停、泵故障等無源接點反饋消防中心。
具備當主用泵故障時，備用泵自動延時投入的功能。
除此之外，控制柜可以根據用戶需要，增加雙電源自動切換功能，定期自動巡檢等功能，大功率消防主泵可以采用軟起動方式緩減水泵起動時對電網及管網的沖擊
頤博水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等。
在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產量達到15000噸，載重噸數量占世界市場的21%，到2015年將成為****造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用泵，船用泵是重要的輔機之一。據不完全統計，在各種船舶輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數量，約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占船設備費用的4%-8%，一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。說到重點用泵市場，不可不說我國已經完工的"西氣東輸"工程,"西氣東輸"工程中同樣需要泵類產品。同時國家還要修建其它的輸送天然氣管線，在這些工程中也都需要大量的泵類產品。
頤博水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等。
1. 在地理環境許可的條件下，水泵應盡量靠近水源，以減少吸水管的長度。水泵安裝處的地基應牢固，對固定式泵站應修專門的基礎。
2.進水管路應密封可靠，必須有專用支撐，不可吊在水泵上。裝有底閥的進水管，應盡量使底閥軸線與水平面垂直安裝，其軸線與水平面的夾角不得小于45°。水源為渠道時，底閥應高于水底0.50米以上，且加網防止雜物進入泵內。
3. 機、泵底座應水平，與基礎的聯結應牢固。機、泵皮帶傳動時，皮帶緊邊在下，這樣傳動效率高，水泵葉輪轉向應與箭頭指示方向一致；采用聯軸器傳動時，機、泵必須同軸線。
4. 水泵的安裝位置應滿足允許吸上真空高度的要求，基礎必須水平、穩固，保證動力機械的旋轉方向與水泵的旋轉方向一致。
5. 若同一機房內有多臺機組，機組與機組之間，機組與墻壁之間都應有800mm以上的距離。
6. 水泵吸水管必須密封良好，且盡量減少彎頭和閘閥，加注引水時應排盡空氣，運行時管內不應積聚空氣，要求吸水管微呈上斜與水泵進水口聯接，進水口應有一定的淹沒深度。
眾所周知，進口離心泵進水管和泵體內要是存有空氣，那肯定會影響到離心泵的工作的。這個時候，我們就采取對應措施，及時修復。要不然，肯定會給我們的工作與生活帶來很大的影響。那么，為什么進口離心泵進水管和泵體內會有空氣呢？你有沒有考慮過這方面的問題？不清楚的朋友們不妨來看看小編的介紹。
填料磨損嚴重
不管是什么材質的進口離心泵，在經過一段時間的使用之后，填料都會出現一定程度上的磨損。填料磨損了，那就會使填料和泵軸軸套間隙增大。這樣一來，水從這個間隙中冒出來，恰好給空氣進入不銹鋼離心泵提供了機會。除此之外，如果大家購買的離心泵品質并不是很好，那在使用初期，就會出現填料壓得過松的情況，這種情況也會導致離心泵進水管和泵體之內存有空氣的。建議大家根據自身情況找出具體原因，進而采取措施修復。
進水管彎處破損
受到某些外力因素的影響，離心泵進水管彎處可能會出現破損的跡象。如果離心泵進水管彎處破損，那就會使進水管和離心泵的連接處存有一定的縫隙。縫隙的出現，為空氣進入離心泵進水管和泵體內部做了鋪墊。當然，與之相對的，如果大家后續能把離心泵進水管彎處破損這個問題給解決掉，那離心泵進水管和泵體之間就不會再有空氣了。
進水管關閉出現孔洞
眾所周知，進水管是要長期在水下工作的。如此一來，待的時間越長，就會對進水管產生越大的腐蝕。腐蝕到一定程度，就會讓進水管管壁處出現孔洞。另外，在離心泵工作的過程中，水面會處在不斷下降的狀態下。下降到相應高度，這些孔洞就會逐漸露出水面，進而使離心管進水管和泵體內部存有空氣。