1、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液、膨脹,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液、膨脹,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

維護簡單：充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）性能優越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

恒壓限流充電主要是用來補救恒壓充電時充電電流過大的缺點（方法同恒壓充電），通過充電電源和被充蓄電池之間串聯一電阻（限流電阻）來自動調節充電電流。當充電電流過大時，其限流電阻上的壓降也大，從而減少了充電電壓；當充電電壓過小時，限流電阻上的壓降也很小，充電設備輸出的電壓損失也小，這樣就自動調節了充電電流，使之不超過某個限度。該方法目前廣泛應用于免維護電池的初充電和普通蓄電池的補充充電。

電氣設備和交通工具其實本身是不帶電的，它主要的燃料是油，但是蓄電池對機動車來說是必不可少的，因為向大燈、喇叭等都是要靠蓄電池提供電流才能工作的。但是蓄電池的電容儲存量是有限的，它更直接的作用是當發電機啟動時電流供應不上而為其提供電流。所以在機動車里面，蓄電池是和發電機連接在一起的，而且是并聯的方式，這就可以在發動機啟動的時候提供強大的電流。