車載式山特UPS電源實際上是移動UPS電源的一個類別，它首先要解決的是它的便利輕薄、重量輕，占地面積小等客觀趨勢要求，不然自身就成了一個瓶頸，被人棄用或詬病。

1.車載式UPS能適應各類容性、感性和混合負載，如照明、電腦、微波爐、打印機、空調、電動工具等，啟動功率大：特別適合如冰箱、壓縮機、電動工具等負載，傳統UPS技術不能提供類似性能。2.與發電機的配合，存能電氣車載式UPS電源充電器的輸入功率因數為1，與發電機的配比為1，相比UPS，發電機的容量可以減少。

3.實用性與安裝方面的問題，車船上的空間比較有限，而普通型UPS一般體積較大、重量較重。無論那一種都需落地或擺放在臺面上，占一定的安裝位置，而車載UPS體積小、重量輕，可落地擺放或壁掛式，而對同樣應用的工頻UPS其重量達到60多KG。

4.車載山特UPS電源是專為滿足軍用車載應用的需要，專門設計、制造的一款抽屜式在線正弦波UPS。該產品在可靠性、抗振動、抗沖擊、溫度適應性等方面均進行了專門的設計，同時為滿足用戶的特殊需要，該產品還增加了遠程開關功能，大大方便了用戶遠程使用。

5.完善的防振結構：內部插接件及連接器都采用了加固措施，能適應車載及其它振動的工作環境。

6.內置磷酸鐵鋰電池，可在汽車主電輸入斷開后替代汽車電瓶為車載設備繼續長時間供電，可為異常斷電的車載設備提供正常關機的時間，保證錄像數據的完整性。

UPS電源系統按其應用的功率可分為：大、中、小三個分區類別

小功率UPS電源系統定義為：功率小于3kVA的UPS電源產品；

中等功率UPS電源系統定義為：大于等于3kVA同時小于10kVA的UPS電源產品；

大功率UPS電源系統定義為：大于或等于10kVA的UPS電源產品，大功率段山特UPS電源的產品增長更為快速，產品平均價格均有不同程度的上漲。

在山特ups電源供電系統中,后備蓄電池組是整個供電系統的后一道供電保障防線，又是電源維護工作的重點與難點，在系統中斷的事故中，由電池組引發的故障所占比重較大，因此，人們對后備電池技術的變革會更加謹慎。

閥控式鉛酸蓄電池經過幾十年的發展已經被眾多行業廣泛應用，同樣，在數據中心、通信及各類機房UPS亦是。然而，隨著信息技術的發展，人們對供電系統的可靠性要求更高，對實現綠色環保的意識更強，為此，對解決閥控式鉛酸蓄電池存在的許多問題就更加迫切。

磷酸鐵鋰電池具有如下優點：

1、輸出電壓高：磷酸鐵鋰電池工作電壓范圍：2.5～3.6V，平臺約3.2V;

2、性強：磷酸鐵鋰正極材料具有良好的電化學性能，充放電平臺十分平穩，充放電過程中結構穩定，可以過放電到零伏。即使電池內部或外部受到傷害，電池不燃燒、不爆炸、性較好;3、高溫性能好：外部溫度65℃時內部溫度則高達95℃，電池放電結束時溫度可達160℃，電池的結構、完好;

4、率輸出：標準放電為2～5C、連續高電流放電可達10C，瞬間脈沖放電(10S)可達20C;

5、高循環壽命：經500次循環，其放電容量仍大于95%;

6、使用方便：可快速充電;

7、環保：整個生產過程清潔。所有原料都。

8、非稀有資源：磷酸鐵鋰電池采用磷酸源、鋰源、鐵源為材料，無戰略資源及稀有資源。

一些并聯UPS系統使用集中旁路拓撲，其中系統旁路模塊（SBM）為所有并聯UPS單元提供了一條通用的旁路線路，如圖4所示。

SBM與UPS的內部旁路開關一樣，包括反并聯連接的晶閘管。因此，服務人員存在相同的隱患，可能會發生類似的故障機制；因此，反饋保護對于集中式旁路系統同樣重要，也是強制性的要求。在并聯UPS系統中，內部反饋保護意味著分布式旁路系統中的每個靜態開關都包括反饋接觸器，因此可以保持配置冗余。相比之下，具有外部反饋接觸器通常意味著僅為多個靜態開關安裝一個接觸器，因此其中一個開關的故障或將導致連接到公共反饋接觸器的所有靜態旁路線路的全部損失。在一些模塊化山特UPS電源設計中使用了類似的實施方案，其中一個反饋電源接觸器用于多個或所有靜態開關。對系統冗余和彈性的影響可能更大