航拍前的各類準備工作

首先要認真學習《中華人民共和國民用航空法》及民航局組織制定的《使用民用無人駕駛航空器系統開展通用航空經營活動管理暫行辦法》。運用無人機從事經營活動，需要符合通用航空經營許可的管理規定，購買或租賃不少于兩架以上的無人機，且該無人機應當在中國登記、取得適航證。對于使用無人機的操作人員，需要持有與所使用無人機相適應的相關執照或訓練合格證。在無人機上設置無線電設備的，應取得民用航空器無線電臺執照或相應許可證。

在選定目標區域進行飛行之前，要先行了解清楚當地法律法規對無人機航拍的各項管理規定，或者向了解當地情況的專業人士進行咨詢，充分掌握當地的禁飛區域，嚴禁擅自在機場和軍事管理區域進行未經批準的航拍行為。

為保障飛機的，便于飛機飛丟后能夠順利找回，一定要給飛機安裝一個GPS 定位器。這種定位器不僅可以記錄飛行軌跡，而且還便于日后查閱所需要的飛行數據。如果是***次飛無人機，需要先找一處遠離人群和車輛的開闊的地方進行充分的練習，在熟悉完成飛機的各項操控性能后再開始試飛。

為了讓航拍的光線和天氣適應作品的意境，***大限度地獲得富有對比的清晰畫面（比如拍日出或晚霞等天氣）。飛行前要安排好合理的時間，確定好拍攝主題，擬好基本構圖以及飛行航線，避免做一些無效的飛行。

拍攝設備安裝完畢后，將各種工作參數設置好，檢查電池和存儲卡有無接觸不良現象，在起飛前先進行一小段試拍，并通過監視器查驗一下效果，做到確認無誤。

飛機在飛行過程中要對飛行路線仔細觀察，避免讓高大的樹木遮擋視線，要避開高壓線、通訊基站等有電磁干擾的設施，在控制航拍畫面的同時，可通過手動或姿態模式***，保障飛行。拍攝過程中要化繁為簡，能以簡單方式完成的，盡量不要嘗試高難度動作。

風向！是影響飛行的重要因素，逆風飛行會大大降低飛行器的飛行速度，而順風飛行則恰恰相反。遇到風速較大時，應盡量避免飛到下風方向較遠的距離，否則會導致飛機在返航時因逆風飛行將電量耗盡而無法返回到接收點。另外，在遇到較大的側風時，需注意風的方向，防止飛機在降落時發生側翻事故。

和地面拍片一樣，飛機在天上航拍也是講究各種角度和不同景別構圖的。不同場景的航拍構圖，都需要對畫面做調整和截取，要保證畫面緊湊，趣味中心突出，不要毫無目的去擴大視角和畫面構圖。

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無人駕駛飛機簡稱“無人機”（“UAV”），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機 [3] 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。 [4] 與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點。由于無人駕駛飛機對未來空戰有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。2013年11月，中國民用航空局（CA）下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，由中國AOPA協會負責民用無人機的相關管理。根據《規定》，中國內地無人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內的其他飛行，均由行業協會管理、或由操作手自行負責。