自從汽車走進ECU主導的世代后，為了的控制油門，以進一步降低油耗表現，在油門有一顆測量油門深度的感知器，將油門深度轉成訊號后就傳給ECU

并根據此訊號來下令節氣門馬達去開啟節氣門的角度（開度），而節氣門的感知器會偵測開啟的角度回饋給ECU，目的是確認是否正常運作，如此一來一往會有點訊號延遲，讓我們感覺油門反應不像拉鋼線的那么直接，因此「油門加速器」就此誕生。

幫助車輛提速

想了解為何小小的加速器就能讓汽車加速，就要先了解一下電子油門以及它的一些缺陷。

電子油門通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，這個訊號會被車載微機接收和解讀，然后再發出控制指令要節氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程而快速。不會有機械磨耗的問題。但是它往往有一個問題，就是它的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓錯感，甚至導致車輛突發性前竄。電子油門加速器就應運而生了。它可以解決電子油門的遲滯問題，幫助車輛提速，倍增駕駛樂趣。同時會有效的避免車輛起步時，突發性的前竄。

大家都知道，現在的汽車普遍都在使用電子油門控制系統，通過油門踏板踩踏的角度，用電子信號來通知發動機，并輸出響應的動力，但電子式有個小缺陷，它會延遲信號的傳遞，從而影響車輛的加速。

而電子油門加速器就是針對這一缺陷而量身設計的，我們可以將電子油門加速器比喻成信號放大器，通過放大信號強度，來提高油門踏板的響應速度，和發動機節氣門的打開角度，從而提高加速性。

簡單點說，原來踩下油門1/2，發動機節氣門會打開1/2，但裝上電子油門加速器后，同樣踩下油門1/2，發動機節氣門卻能打開2/3。

油門加速器也是電子油門加速器。之前汽車大多數會使用拉線式油門，一般大家會踩下油門踏板以及節氣門開度可達到1:1。不過當下汽車大多數使用電子油門，油門踏板也只是取得駕駛者操作意向，節氣門把控權還是要給行車電腦ECU。駕駛者也會感覺油門踩下之后會有延時后車才可發力，此就是大家所說的油門遲滯。油門加速器也是為處理油門遲滯誕生。