FH模式（手動擋全加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門響應速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得提果。

FA模式（自動擋半加速）：

本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門響應速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得提果。（效果只有全加速的一半）

HH模式（手動擋半加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門響應速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得提果。（效果只有全加速的一半）。

當達到需要設定的車速時，高時速即已設定，在這個速度以內 可以正常駕駛，當車速達到設定的速度值時如車輛設定80公里/小時行駛超過80公里/小時的時速后，車輛會自動報警，一個中文女聲會發出提示：

您已超速駕駛！再加速是車載電腦發出指令，，系統會自動調整油門，降低車速，但不會熄火，實踐證明，無論上下坡路段，車輛行駛都不會超過限定時速，這在我國限速器產品中是效果的。 當車輛行駛速度達到或超過汽車限速器預先設定的速度值時，油門加到底也不超過設定的速度.如汽車限速器設定 120Km/h，超過120Km/h就限速.超過115km\h就會發自動報警。

汽車油門加速器事實上功效是怎樣的

油門加速器一般會有4到6種駕駛模式：1.ECO經濟節能模式；2是普通模式；3是運動模式；4是賽道模式

汽車油門加速器弊端

此配件會增加汽車油耗:運動以及賽道模式之下，油門加速器也會提升油門響應，也會比較迅猛又或激烈駕駛。氣節們開度也是在放大，更多空氣以及噴油量也是會讓汽車發動機維持在高轉數，這也會加大油耗性。也會加大汽車發動機工作量以及無謂損害，這樣一來駕駛感有所滿足與此同時也會有所付出。

為了改善油門遲滯的問題，油門加速器故意放大訊號給ECU，ECU就會下令馬達增加節氣門開啟角度，相當于輕踩油門時，感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號，藉此來提高油門反應。

對于喜愛激烈操駕的車主來說，可找回過去傳統鋼索式節氣門的腳感。而這類產品通常有好幾種模式，像「放大油門訊號」屬于運動模式，若是省油模式的話，則「縮小油門訊號」去限制感知器對ECU的訊號傳遞，即便大踩油門車子也是慢慢的前進。