支撐系統(tǒng)梁切割按照1.5噸左右進行分段，長度600-1200mm。

吊運時預(yù)先在梁兩端1/3處梁腰打孔，打孔直徑為50mm，以便吊運時穿鋼絲繩，待混凝土切割完成時，用吊車配合吊運，然后運至垃圾堆放點。

支撐梁切割無振蕩因為因為切開是在金剛石東西磨削鋼筋混凝土的過程中完結(jié)的，所以不存在振蕩疑問，對原保存構(gòu)造無沖擊，不會發(fā)生微細裂縫而影響構(gòu)造受力和使用壽命，這在以往的傳統(tǒng)拆除中是無法做到的，因此此工法更適合于橋梁混凝土的切開拆除施工。

該機械拆除工程量較大，加之需要臨空施工,總體支撐又要時間分階段拆除，施工難度較大。

現(xiàn)場周邊對防塵要求較高。

本拆除工程工期要求較緊，為了加快施工進度，需要投入大量拆除施工機械，這對拆除施工的組織安排、管理、對外協(xié)調(diào)等方面要求較高，對文明施工和防護有一定難度。

混凝土切割拆除是于建筑工程變化而言， 建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的， 在工程建設(shè)的過程中，由于設(shè)計功能的改變或錯誤以及施工質(zhì)量的問題，對某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機械破碎，更一點的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風(fēng)險性大，噪音和空氣污染嚴重，而且這此方法在拆除的過程中對合格的保留結(jié)構(gòu)均會產(chǎn)生不同程度的擾動破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計的質(zhì)量要求。