二次電纜連接著多個裝置設備，在拆除退役電纜前必須仔細核對圖紙及實物，對所需拆I涂電纜用對應的電壓、電流表進行測量，確認電纜芯無電位、無電流，還必須對拆除電纜進行二端核對正確后再進行拆除。對拆除電纜涉及公共回路的，必須做好跨接措施，確保不影響運行設備后方可進行拆除工作。以下是誤拆或拆除電纜不注意。所引起事故的案例.

未做帶電設備隔離措施，校驗35kV自切誤跳運行主變壓器。

(l)事故原因：

自切保護全部校驗，在自切保護屏端子排上拆開的至主變壓器保護屏的電纜未經包扎處理，工作過程中該電纜內的主變壓器跳閘線與正電源線碰在～起導致運行主變壓器誤跳。

(2)事故總結：

(1)召開現場站班會后方可開始工作。由工作負責人對每個工作班成員進行工作票內容和危險點告知，交待措施和技術措施，并確認每一個工作班成員都已知曉。

(2)執行保安措施票，檢查現場已做的措施是否符合要求，運行設備和檢修設備之間（包括設備屏前、后）的隔離措施正確完成。

3)工作中絕不允許以經驗代替設備圖紙、憑記憶代替措施，必須看清圖紙方可工作，不帶圖紙不允許工作。

4)拆動二次小線必須做好必要記錄，對于帶電部分應做好隔離措施，恢復時要嚴格校對正確，并做必要的整組試驗以驗證回路的正確性，整組試驗后不允許再拆動任何二次小線。

(3)防范措施：

拆一根線，用絕緣膠帶包好后再拆另一根，恢復時反之。在端子排上拆線時，一般應選擇即使線頭發生短接也不會直接引起跳閘的一側作為挑開端，一般為端子排內側。

專業收購二手電力變壓器、干式變壓器、電抗器及特種變壓器等為一體的專業生產廠家，擁有齊全的生產加工設備，完善的試驗檢測手段。公司主要產品有：35KV級以下各種電力變壓器，單相配電壓器、S(Z)9、S(Z)11系列三相配電變壓器、SH15非晶合金配電變壓器、SC(B)10、SG(B)10系列干式變壓器、SZ11有載調壓變壓，S11T調容量配電變壓器，低損耗電爐變壓器，SGB11干式變壓器，雙分裂BSG干式變壓器，組合式變壓器，箱式變電站，整流變壓器，三分裂、移相變壓器，接地變壓器，美式箱變、CKSC、CKSG系列干式鐵芯電抗器、濾波電抗器、CKSK干式空心電抗器，整流、變頻、節能、補償、濾波、電爐、鹽浴爐等行業用各種隔離、自耦變壓器、電抗器。

電線電纜拆除工程拆除電線桿會涉及以下套項子目：電桿底部土方開挖 ，電桿拆除，有橫擔金具對相應橫擔金具的拆除，有架空導線的對線路拆除，有拉線時的拉線拆除，有電桿底座（地盤）或卡盤時的拆除，及電桿、橫擔、金具、導線或底座、卡盤材料的運輸費（安裝所有拆除物材料重量計算，安裝運距套項）等。比如：1. 土方開挖可執行定額子目。2.電桿拆除按照電桿組立套項，人工乘以0.5系數，機械費不變，如需直接裝車，安裝材料費刪 除即可。3.橫擔、金具拆除時可按照相對應安裝的子目，人工乘以0.5系數、材料費刪 除即可. 4.架空線拆除按照架空線架設套項，人工乘以0.5系數、刪 除安裝材料費和機械費. 5.拉線拆除按照拉線制作套項，人工乘以0.5系數、刪 除拉線制作子目內的材料費。6.底盤或卡盤拆除按照相應的安裝套項，人工乘以0.5系數、刪 除子目內材料費。 7.電桿以及所有拆除物，凡是需要裝車運輸的，均計算為重量。并根據運距套工地運輸中的汽車運輸子目。人工現場有人力運輸發生時，這部分還得套人力運輸子目。由于在拆除方面還沒有專門的定額子目，在拆除工作中既有保護性拆除（即盡量保護拆除物的二次利用）和一般的正常拆除等特殊情況，此時就應該是雙方協商議定費用。

二手電線回收產品組成

電線電纜由導體、絕緣層、屏蔽層和保護層四部分組成。

（1）導體

導體是電線電纜的導電部分，用來輸送電能，是電線電纜的主要部分。

（2）絕緣層

絕緣層是將導體與大地以及不同相的導體之間在電氣上彼此隔離，保證電能輸送，是電線電纜結構中不可缺少的組成部分。

（3）屏蔽層

15KV及以上的電線電纜一般都有導體屏蔽層和絕緣屏蔽層。

（4）保護層

保護層的作用是保護電線電纜免受外界雜質和水分的侵入，以及防止外力直接損壞電力電纜。