按其使用方法可分為三類：主動工作方式、被動工作方式和線圈感應方式。

主動工作方式

原理是通過車身電子模塊（ECU，Electronic Control Unit）和車身控制模塊（BCM，Body Control Management）來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發送開鎖/閉鎖命令，通過車身電子模塊驗證后，即可打開/關閉車門

線圈感應工作方式

主要通過將加密的芯片置于鑰匙內，在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發器驗證鑰匙是否匹配來決定是否可以發動引擎。主要用于鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發動。

被動工作方式

是當車主進入鑰匙系統的感應區域內，只要手觸及車門把手，其攜帶的身份識別“鑰匙”就會接收到汽車發送的低頻信號，如果這個信號與“鑰匙”中保存的身份識別信息一致，“鑰匙”將被喚醒。“鑰匙”被喚醒后將分析汽車發出的認證口令，并發送相應信號，這些信號經過加密處理，以提高性。汽車會對接收信號和汽車內部保存的信息進行比較，如果驗證通過，汽車將打開車門鎖。一旦駕駛員進入車內，只需要簡單的按一下啟動鍵，汽車發動機就會啟動。按鍵觸發時PKE系統首先需要檢測“鑰匙”設備是否在車內，然后完成同樣的認證過程后才會啟動發動機。當駕駛員離開汽車，只需按一下門把手，汽車門就會上鎖，汽車在真正鎖定之前，同樣要檢測駕駛員的位置，并經過同樣的驗證過程。

如果選擇讓維修站新配一把鑰匙，那么你需要提供車輛和車主的身份證件。根據車型的不同，維修站需要車主提供配置鑰匙的17位防盜密碼，這個密碼不是齒形號，而是在購買新車時提供給車主的密碼。有些車型需要由維修站向汽車生產廠家提供車輛和車主的證件，由生產廠家通過數據庫查詢出配置鑰匙的防盜密碼并傳真給維修站。

獲得這個密碼后，維修站需要車主提供鑰匙齒形號來配置新的金屬鑰匙。如果沒有齒形號，可以通過數據庫查詢齒形號。同時，維修站可以通過修改隨車電腦參數，將丟失的那把汽車鑰匙設為非法鑰匙，但于不能啟動汽車，丟失的鑰匙仍然可以開啟車門。

家里的大門，有幾次我鎖的時候沒什么感覺，可是到了晚上回家拿鑰匙開門時，鑰匙怎么都插去了，后來找來房東，房東說我鎖門拔鑰匙的時候，鑰匙上的圓點與鎖上的圓點沒有對牢，所以才會這樣子的。防盜門的鑰匙是這樣子，那么汽車上的遙控鑰匙更要小心取出了。取遙控鑰匙的啟動芯片，首先看看鑰匙里有沒有啟動芯片，把鑰匙插到車上，打開ON檔，重新配新鑰匙后，可以擰動，但是車啟動不了，說明有啟動芯片或儀表上有個鑰匙指示，2秒種熄滅，就有啟動芯片。就得把原鑰匙里面的啟動芯片弄出來，放到折疊鑰匙可頂端遙控和鑰匙一體的，啟動芯片在遙控的邊上，鑰匙和遙控分體的，啟動芯片有的在鑰匙柄里。

這里提醒車主們注意：一但發現車鑰匙丟失，即使已配置新鑰匙，也仍然要小心不要在車內存放貴重物品。

更換整車鎖

既然更換鑰匙仍然會有丟失車內物品的風險，那么換鎖就徹底杜絕了這一風險。不過，換鎖的花費要遠遠大于新配鑰匙。

根據車型的不同，需要更換的車鎖也不等，有些車型的車門、行李艙門、雜物箱門和油箱蓋都使用同一把鑰匙，這個時候如果更換整車鎖，需要更換的鎖就比較多。